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『于逍客和C』本田新款SUV，车身尺寸加大，使用1.5T引擎，比日产逍客更值？

这篇文章的主角，是一辆本田新发布的SUV车型，换装1.5T的本田XR-V，1.5T版本的起售价14万多，文中是它的顶配车型，售价17万多，和日产的逍客以及丰田的C-HR处于相同的售价区间，它会不会更值得选择呢？往下看吧：
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车子长宽高尺寸：4328mm，1772mm，1605mm，轴距为2610mm。
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外观方面，新本田XR-V使用的还是老款车型的设计，虽然尺寸比老款加大了一些，但是轮廓上并没有什么明显变化，相对于自家的同平台姊妹车型，看起来更像CRV的感觉，不过要明显更加活泼运动。
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先不说这个十分张扬的闪烈黄车企，熏黑的大灯组，搭配17寸的双色轮圈，都十分为这辆车增加时尚和运动感。
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车内设计相对于老款车型的变化并不大，不过看起来还是挺有设计感，虽然用料一般般，但是细节的设计，让他看起来不会有什么廉价感，配置方面XR-V也比较常规，没什么可说的，好在车内的储物空间倒是十分灵活出色。车里加个手机支架和充电器更实用。
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高配车型的座椅使用的真皮材质，皮子的材质还不错，填充软硬适中，兼顾舒适和支撑性，最大的亮点还是实用性，除了放倒，还能折叠后排坐垫，乘坐空间方面，185cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳多一点，和逍客以及C-HR差不多。的车主自己加个加热坐垫吧，能提升舒适度。
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尾箱常规进深0.8米，最大进深1.72米，高度0.83米，挺大了。
动力方面，这辆XR-V使用的L15B系列的1.5L涡轮增压发动机，参数和思域一样，最大马力177匹，最大扭矩220牛米，和193匹的高功版确实是有明显差距了，不过比丰田的C-HR以及日产的逍客都要更出色一些，搭配本田的CVT变速箱，加上车身重量只有1.39吨，官方零百加速9秒，实测能做到8.6秒左右，一个挺不错的加速成绩了，日常开起来，在转速没起来之前，动力输出也能轻松带动车身，而转速超过2000转以后，动力会有明显的爆发，虽然CVT会减弱加速的冲击力，但是加速的持续和力道，都能让人满意，尤其是前中段的动力爆发，让他在日常驾驶超车变得十分轻松，缺点也就老问题，加速声音难听，以及冷启动的声音太像拖拉机了，这很本田。综合油耗7.5升左右，还能使用92号汽油，好评。保养车去途虎，各个型号的机油轮胎啥都有，没有假货还更实惠。
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爱车定期保养很重要
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途虎养车底盘方面，还是使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，相对于逍客和C-HR看起来没什么优势，日常开起来，它相对于逍客和C-HR，调教更偏重于运动性，首先是转向力度较重，车身对于转向的响应十分灵活，让它有着更运动的反馈，悬架调校偏硬，在日常驾驶，对于车身的支撑很到位，开起来和自家的轿车差别不大，而且本田还给他用了个叫做AHA的配置，在激烈驾驶时，自动给转向方向内侧的车轮进行轻刹车，协助车身入弯，让他更加灵活，只是偏硬的悬架，对于路面颠簸的过滤有些生硬，不像C-HR那么有厚重感，NVH不用说了，和老款差距不大。
最后总结：这辆车外观够时尚运动，内饰算精致，空间够用，底盘运动，相对于逍客和C-HR，它的价格有优势，动力更好，但是少了些行驶的高级感，喜欢本田的年轻消费者，他还是更值得推荐的，但是追求舒适的消费者，就算了吧。


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