吉利汽车：各车企在华筹备医疗物资，中国成“战疫”大后方？( 二 )
德国机械生产协会医学技术负责人Niklas Kuczaty表示：“转产如呼吸机一样的复杂医疗产品是不现实的 ， 尤其是在短短的几周几个月之内是不可能的” 。 专家表示呼吸机对安全和技术要求极高 ， “稍有问题 ， 病人就会陷入生命危险 ， 甚至死亡” 。
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据悉 ， 车企想要生产呼吸机 ， 就必须接受相关部门的严格审查 ， 得到通过认证后才能投产 。 同时 ， 呼吸机不仅对生产技术要求较高 ， 呼吸机系统复杂 ， 组装需要专业人士 ， 专家表示车企想要在短时间内培养出生产呼吸机的专业人员可能性极低 。
目前看来 ， 除了像马斯克这样直接从中国等有产能的国家购买 ， 其他两种比较靠谱的路径是跟医疗生产机构合作或者求助于3D打印 。
福特决定与3M以及GE医疗等公司合作 ， 设计并快速生产急需的医疗设备 。 大众计划启用3D打印机制造医用呼吸机 。
但是即使用3D打印生产配件也不是一件易事 。 首先 ， 医疗生产厂家必须提供配件生产的所有数据资料 ， 即企业机密 。 另外 ， 配件生产的数量必须及时供应 ， “这中间出问题的可能性太大了” 。
总之 ， 无论最终能不能生产出呼吸机 ， 都可以看出各国车企在疫情中勇于担当 ， 一方有难八方支援 ， 从前期的捐钱捐物支援湖北 ， 到后期立足中国援驰世界 。
例如 ， 上汽通用五菱3月16日对外宣布 ， 正式开放“五菱牌口罩”全国免费申领通道 ， 预计发放超过600万只口罩 。 3月15日比亚迪与华润万家、国大药房等企业协商一致 ， 携手投放平价口罩1500万只 。 广汽生产的口罩以捐赠的形式供给机构单位 ， 诸如公安局、医院、环卫工等企业、机构使用 。
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