\＂i6\＂: \＂http://p6.qhimg.com/t012bb3c5bef69329c2.jpg?size=400x254\＂测评唐老大同款战车---道奇挑战者
大家好欢迎收看本期《改懂您得懂》本期为大家带来节目开播以来首部美系肌肉车，它就是道奇挑战者。
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我们本期的嘉宾并不是电影《速度与激情》中的V8版本，而是一台3.6V6版本，而大家都知道纯正的美式肌肉车除了硬朗的外观，最最不可缺少的就是一台V8,那么V6挑战者是不是能称之为一台肌肉车？本期为大家解密。
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这台车是我朋友年前提到手的新车，现在只跑了3000多公里，虽然之前也偶尔在马路上见过挑战者，但是实际近距离体验也还是第一次。
车主购车的经历真的是一波三折，首先大家要知道目前在售的全部挑战者都是国五排放，而中国大部分地区已经开始要求国六排放，其中就包括天津。在去年年中的时候，国五可以上牌的最后阶段，因为我的朋友没有指标，购车计划也被搁置，而几个月后终于拿到新指标时，天津已被要求新车必须满足国六排放，几经努力，还是无法上天津牌照，最后也只能接受上外地牌照了。
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拿到这台车的时候，我的朋友再三嘱咐我，反光镜的视野比较小，盲区很大，而我实际驾驶的时候也确实发现了这点不便，尤其是主驾驶左侧的后视镜，带有放大镜功能，与平常开的汽车视野有一定区别，后车的距离也比较难判断。
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打开硕大的无边框车门我激动的开始驾驶！
其实这台车和我们很对人印象中的美式肌肉车不太像，它并不狂野难驾驭，反而极其舒适，我相信这与3.6版本有一定关系。
整个调性真的就是极其日常化，转向的手感比较重，有不小的虚位，方向盘的手感值得点赞，全真皮的材质握感十分舒适，可惜这台低配车型并没有换挡拨片，手动模式仅可通过档杆进行。
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235的胎宽，18寸的轮毂，55的扁平比带来的就是极好的滤震性能，整体在过坑和减速带的时候完全不会有不适感，虽然无法媲美豪华车，但是并不像性能车那样难受。
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3.6V6的发动机有306匹马力和368牛米扭矩，整体加速感觉真的和小排量涡轮增压车型完全不同，整体加速流畅线性，没有涡轮介入的突兀感，但是真的不够快，实测百公里加速更是在六秒开外。
8AT变速箱换挡平顺经济性不错，缺点在于换挡速度真的比较慢，降档升档感受比较慵懒，有种刻意调教出来的温顺感。
整体的动态响应给我的感觉就是舒适，亲和力强，但是操控能力属实一般，相比性能车，挑战者真的更接近普通家用车。两吨多的车重，五米的长度，整个尺寸非常硕大。
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