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驱综合管理@引发城市SUV变革，威兰达征服消费者的不仅是“兰达”二字( 三 )


一场城市SUV的革命
上世纪80年代末，丰田开创了城市SUV（SportUtilityVehicle）概念的先河，在保证良好越野性能的同时兼顾公路舒适性，但随着市场和道路交通环境的发展，SUV的研发重心也随之变更：在保证良好公路舒适性的同时，具有一定通过能力。因此用户对于SUV消费的认知也从“一定要有四驱”到“没必要买四驱”。
驱综合管理@引发城市SUV变革，威兰达征服消费者的不仅是“兰达”二字
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的确，初代的SUV车型拥有较高的底盘和硬核的四驱系统，本质上还没有从纯种越野车中剥离出来。随着后来用户需求变得多样化，车辆的舒适性和空间灵活性成为用户考量的重点，而且大部分时间是在铺装路面行驶，因此，省油很重要，四驱则变得可有可无了。以上就是SUV与四驱之间发展阶段的简单概括。
驱综合管理@引发城市SUV变革，威兰达征服消费者的不仅是“兰达”二字
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而如今，TNGA架构为SUV带来了更多可能，DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱，三种出众的四驱系统，配合丰田全球先进的AIM四驱综合管理系统，让威兰达的驾驶质感有了质的提升，同时也带来不错的燃油经济性。
驱综合管理@引发城市SUV变革，威兰达征服消费者的不仅是“兰达”二字
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其中，E-FOUR电子四驱+混动的组合也让城市SUV迎来第三次变革。根据广汽丰田最新订单结构显示，威兰达豪华版及以上中高配车型订单占比达到95%；四驱车型订单占比达到40%；双擎混动订单占比为32%。为何消费者又愿意买四驱了？
“又省油又提升驾驶质感，为何不买四驱；高配车型能带来更多实质性的提升，为何不买高配”当把用户的心理翻译出来，这一切就不难解释，为什么征服消费者的不仅是“兰达”二字了。精致、冒险、高价值，威兰达成为细分市场黑马已是不争的事实。????


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