『能力』9小时“不间断”驾驶，揭秘这台最新合资纯电动车真实续航能力
虽然第一台纯电动车不是诞生在中国，但中国却是纯电动车发展最快的国家。如今，你能买到从几万块到几十万块的国产纯电动车，也能买到价格高昂的纯进口车型。但是相比之下，合资品牌在纯电动车的研发和生产方面仍然比较保守，所以市面上见到的合资纯电动车并不多。今天我们就给大家介绍一位新同学——雪佛兰畅巡。
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车型信息
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初见“新同学”
初看畅巡，即便我不说它的纯电身份，黑色的窄格栅也已经“暴露”了三分，中央车标内部就是它的快充接口，盖子一按即开，使用便利。机舱盖上的线条组合成了锋利的折线，上扬的大灯也是不怒自威，有一股“不好惹”的感觉。
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跨界造型是畅巡最为独特的设计，下方黑色包围有效抬高了视觉重心，更有别于轿车的“低姿态”；同时溜背车顶将车身线条拉长，让它比SUV更舒展，这就是跨界造型独有的魅力。
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双展翼尾灯搭配曜黑装饰横贯车尾，增加了车身视觉宽度，也更有电动车独特的暗黑科技感。
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车内的黑白配色除了干净整洁之外，更是打造出双层悬浮式中控台的视觉效果，增加车内空间感。
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畅巡搭载了上汽通用最新一代MyLink?智联系统，可以设置个性化账户，方便家人共享车辆。此前我们已经对这套系统进行了详细的驾舱数字化测试，它所包含的功能十分多样，比如在线升级、微信组队、语音控制等等，最难得的是雪佛兰每月为车主免费赠送100G流量，再也不心疼钱了！
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畅巡是雪佛兰首款可以使用蓝牙钥匙解锁的车型，通过安吉星手机APP给手机授权，再打开手机蓝牙功能，就可以代替车钥匙了，这也是便于家人用车的一项福利配置。
除了这些互联配置之外，畅巡在驾驶以及续航能力方面还有很多亮点，下面我们就通过有车以后光电测试来真刀真枪的试一试它的续航、充电方面的素质如何。
光电测试
开始测试前我们对畅巡进行充电，充至自动跳枪时表显剩余续航里程为410km，与工信部续航里程一致。另外，畅巡的电量显示没有精确的百分比数值，系统也无法显示平均电耗数值。
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接着我们把车辆四个轮胎的胎压调节为240kPa，符合有车以后PT8-120光电测试的要求。车内空调温度设置为22℃，风量为2档，切换至外循环模式。
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畅巡有3种驾驶模式可选：普通、经济和运动模式，可通过排挡杆左侧的“MODE”按键进行切换，本次测试全程需要采用经济模式行驶。能量回收强度同样也有3挡调节，分别为强、中和轻，通过排挡杆左侧的“REGEN”拨杆进行调节，测试过程需要调节为最强挡。不过畅巡电量非常充足时无法切换到强挡，需要行驶至电量约少于90%后才能切换。其中轻量自由回收模式和中等高效回收模式下，对驾驶感受的影响并不大，而强劲赋能回收模式下，抬起加速踏板后，制动效果比较明显，大多数情况下可以实现单踏板操作，刚上手还真需要适应一下。
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