我爱奔驰大G▲动力消耗更低，纯电动轻卡大运E3，新时代的城配运输者( 二 )
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中控台材质都是硬邦邦的硬塑料 ， 质感较低 ， 中控大屏原厂就配有 ， 按键的布局也比较简洁 ， 储物空间相对来说较少 。 驾驶员没有好好爱惜自己的工作环境 ， 导致驾驶室内看起来比较脏污 。
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大运E3配备的是油刹 ， 手刹是传统的拉线式手刹 ， 中央区域两个杯架可以给驾驶员提供放置水杯、票据、硬币等用途 ， 使用性相对比较高 。。
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后视镜视野还算不错 ， 只可惜少了照地镜显得有些破旧 ， A柱区域还细心的进行的覆盖 ， 比直接显露出车漆看起来要舒服得多 。
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动力底盘方面先来说说底盘吧 ， 还是续航能力问题导致电动轻卡的载重量普遍不高 ， 大运E3的额定载重为1.56吨 ， 整备重量2.8吨 ， 后桥允许载荷量为2690kg 。
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前桥允许载荷量为1800kg ， 底盘结构与普通燃油车一致 ， 该有的都有 ， 传动方式不变 ， 不同的是动力的输出来源 ， 电池组放置在车辆的大梁左右侧 ， 电池容量为90.65kWh 。
官方标定续航里程为280公里 ， 实质道路运行过程中续航里程也能达到200公里左右 ， 城配一天的行程跑下来差不多 。
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辅助蓄电池放置在车辆的左后侧 ， 还设有断电保护开关 。
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物流车队停车场配有专用的充电桩 ， 没有具体统计过充电时间需要多久 ， 一般驾驶员出完车回来放置充一晚上 ， 充满时会自动断电 。
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驾驶室掀开 ， 平时发动机的位置变成了电机所在 ， 采用的是永磁同步电机 ， 最大扭矩可输出150牛米 ， 不过电动轻卡一般也是行驶在平坦的城市道路上 。
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没有了发动机也就没有了皮带传动 ， 空调制冷压缩机也是由电机所带动 ， 电机的冷却系统也是由冷却水进行冷却 ， 充满着高压电的车辆平时出点小故障驾驶员千万不能贸然进行维修 ， 得专业人员做好防护后才能进行维修 。
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省去了燃油费 ， 电动轻卡在长期的城市道路里比起普通燃油车的确可以省下一笔费用 ， 但续航里程以及价格以及是一道难越的鸿沟 ， 要是能彻底解决续航能力的问题 ， 电动轻卡的使用者才会越来越多 。
结束语大运E3电动轻卡的报价为23.72元 ， 目前大多都是一些大公司稳定的城市配送线路才会去选择 。
电动轻卡有利有弊 ， 到底对于自己是利大于弊还是弊大于利相信很多车主心中都有答案 ， 现在要普及电动卡车还需要一段时间发展 ， 等到时机成熟了 ， 技术稳定了我相信到时候绝大多数的城市配送运输车都会是电动新能源轻卡 。 （文/卡家号：小卢同学）
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