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『雪佛兰』有看点！15万买续航超400KM的合资纯电 试驾雪佛兰畅巡( 四 )


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雪佛兰畅巡
除了刚才说的三档能量回收档位之外 ， 新车还带有经济、普通、运动这三种驾驶模式可以选择 。 经济模式在加速上的确是慢了一些 ， 感受上还是很明显 ， 因为它必须要让你的加速更”缓“ ， 从而达到省电的目的 。 运动模式自然要在加速上更激进 ， 但其实与普通模式比起来区别并不是太大 ， 就像我前文所述 ， 想要在它身上找到激情还是比较困难的 。

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雪佛兰畅巡
畅巡的底盘是全车给我最大的惊喜 ， 会有种厚重的质感 ， 几乎路面上所有的颠簸经过它的悬架过滤之后 ， 都会把声音”闷“在里面 ， 不会有那种松散的廉价感 ， 所以整车的高级感其实是它出色的底盘在做着有力的支撑 。
当然 ， 仅仅是把声音”闷“在里面是不够的 ， 其实它对颠簸的过滤也很得当 ， 底盘很有韧性 ， 整体感不错 ， 开了两天还真还有点那么美系底盘的味儿在……

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雪佛兰畅巡
底盘妥妥的是个加分项 ， 但当你在享受着它出色的底盘时 ， 你会发现你手里握着的方向盘好像差了点意思 。 新车的转向精准度一般 ， 还是有一定虚位的 ， 有时候你会把握不好它的角度 。 就好像你以为你打这么多方向 ， 它应该会到那里 ， 然而回过头一看 ， 咦？似乎跟你预想的不太一样 ， 这种感觉你需要时间去适应 。

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在开始测试续航里程之前 ， 我们先把车辆充好电 ， 从35%到99%一共用时1小时45分钟 ， 花费59.5元 。 由于一直采用快充桩 ， 所以电池在充到80%后 ， 充电桩的电流会降低 ， 所以充电的时间会偏长 。 如果按照充到80%的话 ， 其实大概在25分钟就可以完成 。
那么充好电车辆的最终续航里程为397km ， 我们采用绕北京三环的方式来进行测试 ， 车上乘坐两人 ， 尽量模拟我们平时用车的环境 。

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测试后 ， 续航里程剩余293km ， 小计里程121.6km
我们最终的行驶里程为121.6km ， 那么实际所消耗的续航里程104km 。 测试完我们发现 ， 它实际所消耗的续航里程比实际所行驶的里程还要少 ， 大概原因有以下几点：①路况较好 ， 我们均速以80km/h的速度行驶 ， 能量回收系统为其回收了一些电量②温度的提升 ， 我们的测试时间在中午和下午 ， 所以随着下午温度的提升 ， 车辆的续航里程也会有一定增加 。
从测试结果来看 ， 对于雪佛兰畅巡来说官方所标的410km还是比较靠谱儿 ， 在市区开的话 ， 基本还是没有问题 。 当然 ， 如果长途旅行和冬天的时候 ， 续航里程还是会有一些减少的 。
编辑总结：其实对于消费者来说 ， 15万左右的合资纯电轿车所选择的余地并不是太多 ， 雪佛兰畅巡最大的优势在于它的车机系统和出色的底盘表现 ， 在这个级别已经算是相当出色了 ， 你能享受到同级别其他车型所没有的配置和体验 ， 这钱花的才值 。 所以如果打算入手雪佛兰畅巡的朋友 ， 但不知道要买哪款配置的 ， 下面这篇文章或许会让你有些思路 。


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