『雪佛兰』有看点！15万买续航超400KM的合资纯电 试驾雪佛兰畅巡( 三 )
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雪佛兰畅巡后排
后排的配置就相对简单了不少 ， 一个后排出风口、两个USB电源接口 ， 除此之外就没什么舒适性配置了 。 后排座椅支持4/6比例放倒 ， 但并没有后排中央扶手及后排中央头枕 。 中间位置的坐垫舒适性明显不如两侧 ， 但好在地板中央并没有鼓包 ， 全平的地板对后排中间乘客来说十分友好 。
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雪佛兰畅巡前排头部空间
身高175cm的模特坐在驾驶位并调整好合适坐姿后头部空间仍能剩余一拳左右 ， 对于身高在180CM以下的朋友来说 ， 这个前排空间问题不大 。
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雪佛兰畅巡后排空间
来到后排的体验就没这么完美了 ， 虽然腿部空间剩余两拳 ， 达到优秀水平 ， 但头部空间仅剩三指 ， 再加上后排窗线较高 ， 坐在里面难免有一丝压抑 。
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在谈及试驾体验之前 ， 了解一下雪佛兰畅巡的动力系统还是很有必要的 。
新车搭载的高效率、低能耗单永磁同步电机 ， 其最大功率达110kW ， 最大扭矩达350Nm ， 0～50km/h加速用时仅需3.6秒 ， 拥有低至13.1kWh的百公里电耗 。 动力电池方面搭载三元锂电池组 ， 电池容量为52.5kWh ， 能量密度为140 Wh/kg ， 续航里程为410公里 。 在直流快充模式下 ， 40分钟内即可将电量充至80% 。 此外 ， 三元锂电池组采用可精确控温的高效液冷系统 ， 保证电芯温度在-20°C至55°C间均可正常工作 。
当然了 ， 对于一款纯电动的车来说 ， 续航里程是至关重要的 ， 这也是消费者所关注的重点所在 。 而就实际我们测试的结果来看 ， 它的续航里程可以说是在同级别表现的相当不错了 。 想要知道详细的试驾体验和续航里程的 ， 咱们继续往下看 。
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雪佛兰畅巡发动机舱
首先可以肯定的说雪佛兰畅巡是一辆能够出色完成日常家用任务的新能源车 ， 不过可千万不要在它身上寻找激情 。 虽说其0~50km/h的加速时间仅用时3.6秒 ， 它在油门的前段也的确有着电动车应有的动力 ， 直接、简单 ， 并且非常的迅速 ， 但在中后段的爆发力略微不足 ， 似乎好像所有的力气都在油门的前段用光了一样 。 好在即便是这种情况 ， 它在你深踩油门需要超车的时候 ， 能够短暂的有那么不到1秒的爆发力 ， 来帮助你完成超车 。
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雪佛兰畅巡
畅巡带有三档能量回收 ， 低、中、强 ， 就实际开起来的话 ， 其实”中“这个档位是我个人认为最舒适的 ， 你在整体的驾驶过程中几乎很少感觉到它在收油时的制动力 。
刹车方面 ， 踏板的前段有些偏软 ， 踩下去你会发现前段的刹车力度十分有限 ， 有点软绵绵的感觉 ， 这在平时我们跟车的时候可能有点不太自信 。 至于中后段的刹车力度还算线性 ， 比较容易掌控 。
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