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#比亚迪#车事周评：国六会延期吗？；福特通用降薪潮；比亚迪丰田合体


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商务部：鼓励促进新能源车消费措施 ，
意味着“国六”延期吗？
3月26日 ， 新华社消息显示 ， 商务部服贸司司长冼国义在商务部26日举行的网上例行新闻发布会上称 ， 商务部将鼓励各地结合本地实际情况 ， 出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施 ， 进一步稳定和扩大汽车消费 。
根据冼国义介绍 ， 疫情短期内对汽车消费带来较大影响 ， 据中国汽车工业协会统计 ， 今年1至2月 ， 汽车销量同比下降42% ， 其中2月下降79.1% 。
这不是商务部第一次就鼓励出台新能源汽车消费发表声明 ， 这类消息被一些媒体解读为“国六实施有望延期”的信号 ， 加之上月21日 ， 中汽协公开表示 ， 已经向国家相关部门提交“推迟国六排放标准”的建议 ， 一时间 ， 业内掀起了关于“国六是否应该延期”的大讨论 。
#比亚迪#车事周评：国六会延期吗？；福特通用降薪潮；比亚迪丰田合体
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图源：汽车之家
短评
商务部鼓励刺激汽车消费的声明、中汽协延缓国六的“进言”让业界浮想联翩 。 国六到底会不会延期？事实上 ， 一刀切地延缓很难 。 关键在于国六延缓能给疫情中的汽车行业带来多大的帮助——如何保证在在延缓实施之后车市就能大幅度回暖？又如何保证国六延期的利好会真正落在需要帮助的企业身上 ， 而不是被“骗补”之流再次利用？
这也是为什么商务部鼓励各地“因地制宜”地出台消费刺激政策 ， 而中汽协在建议中也并非提议整体延缓国六 ， 而是呼吁对PN限值延期 。 国内进入“后疫情时期” ， 各地消费政策的制定迎来了真正的考验 ， 既要拉动市场 ， 也要保证政策公正性 ， 以及满足各地产业的实际情况 ， 如果政策过于粗暴简单 ， 对产业长期发展会带来更大的伤害 。
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福特、通用高管薪资缩水
关厂、降薪 ， 下一步会是裁员吗？
近日 ， 据外媒报道 ， 由于新冠疫情的冲击 ， 美国两大汽车制造巨头通用、福特决定迟发高管和员工薪资 ， 以保证新冠疫情中的现金流 。
通用汽车本周四通知所有受薪员工（约69000人）工资的20%将延期发放 ， 高管团队将面临5%-10%的减薪 ， 20%的现金薪酬也将延期发放 。 通用还会让6500名无法远程工作的员工休假 ， 并发放原有工资的75% 。 通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉也在降薪之列 。
而福特的日子也不好过 ， 据网通社报道 ， 福特前300名高管酬薪的20%至50%将至少推迟5个月发放 ， 其中执行董事长比尔·福特全部工资将推迟发放 ， 首席执行官韩恺特一半的薪水将延期发放 。
报道中 ， 韩恺特称 ， 福特的目标是在疫情危机期间避免裁员 ， 但他也警告称 ， 如果疫情的影响比预期更严重 ， 情况可能会改变 。
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图源：CNBC
短评
尽管在特斯拉CEO马斯克眼中 ， 新冠肺炎的致死率还没有车祸高 ， 不足为惧 ， 但他也忽略了一个事实——新冠疫情的真正的恐怖之处也许不在于对人的致死率 ， 但对于汽车产业的打击却是致命的 。
底特律三巨头上周刚刚经历一波关厂 ， 本周通用、福特就传来了减薪和薪水迟发的消息 ， 不得不让人猜测 ， 下周是不是就要再次迎来裁员潮了？汽车创新联盟最新数据显示 ， 截至3月23日 ， 美国95%的汽车生产线已停止运行 。 中国用了两个月左右的时间以停工停产为代价遏制了新冠病毒传播 ， 美国的这场停产会持续同样的时间吗？
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比亚迪丰田短短数月完成“合体” ，
全速抢占纯电动车市场
3月25日 ， 比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立 ， 总部落于深圳坪山区 ， 合资公司由丰田和比亚迪各出资50% ， 注册总资本达3.45亿元 。


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