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奥迪@终极目标是引领“电动革命”，奥迪在华加大e-tron车型的部署



奥迪@终极目标是引领“电动革命”，奥迪在华加大e-tron车型的部署
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2019年11月 ， 奥迪e-tron车型正式上市 。 从此开始 ， 这家被人认为汽车界“科技大佬”正式步入了电动化的浪潮中 ， 当人们正欣喜地品鉴这款产品时 ， 奥迪电动化的脚步也在悄然迈进 。
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按照奥迪原有计划 ， 2020年内 ， 将推出两款全新电动产品 ， 分别是e-tron Sportback以及e-tron GT 。 虽然在国内 ， 国产版本的e-tron车型将于今年内走向市场 ， 但放眼国际 ， 奥迪只在位于比利时的布鲁塞尔工厂部署了电动产品的生产条件 。
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而近日 ， 汽场买车App获悉 ， 奥迪将在德国英戈尔施塔特工厂附近 ， 建立全新的电池组装厂 ， 以应付趋于庞大的电动车计划 。 新工厂的建立 ， 将有效解决奥迪品牌对全球电动车的生产压力 。
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除此以外 ， 奥迪的主要电芯供应商 ， LG化学在波兰的工厂也将进行升级 。 产能由当前的15GWh ， 提升至60-70GWh ， 整体升级工作计划于今年内完成 ， 从而满足奥迪日益增多的订单量 。
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【奥迪@终极目标是引领“电动革命”，奥迪在华加大e-tron车型的部署】
在实际的建厂、扩建现有工厂 ， 移交中国工厂生产电动产品等举措之外 ， 奥迪也在精心规划着中国这一全球最大的电动车市场 。 2018年4月 ， 武佳碧（奥迪中国总裁）就任中国市场职务以来 ， 奥迪品牌的市场表现令人满意 。 2018年 ， 在华销量累计66.3万辆 ， 同比增长10.9% ， 2019年 ， 在市场持续下滑的背景下 ， 奥迪在华依然达到了69万辆的销量成绩 ， 同比增长4.1% 。
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为了进一步推进奥迪在电气化方面的转型 ， 整合一汽-大众奥迪销售事业部的组织架构 ， 曾任一汽-大众奥迪销售事业部总经理的安世豪 ， 将从4月1日起 ， 接替武佳碧 ， 全面负责中国相关业务 。
而安世豪也是一位深谙中国市场的“老将” ， 2005-2008年间 ， 他担任一汽-大众奥迪销售事业部总经理 ， 他不仅完成了艰巨的销售网络整合事务 ， 还将奥迪在华的销量从5.8万辆 ， 提升至10万辆 ， 涨幅超过70% 。
写在最后：
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在集团人员变换之外 ， 大众集团于近日100%控股奥迪 ， 奥迪将全面领导大众集团的智能网联业务 。 这彰显了奥迪转型的迫切 ， 也看出奥迪肩负的重任 。 越来越多的车企在电动化上看到了未来的影子 ， “突破科技 启迪未来”奥迪品牌就像它的标语一样 ， 时刻不忘对于科技的追求 ， 同时也保持着对于未来的高度敏感 。 期待着e-tron Sportback以及e-tron GT的到来 ， 让我们更多的了解这家离“未来”最近的豪华品牌对于电动化的理解 。


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