#原汁原味的德系SUV#更讨好年轻人 测试2020款奇瑞瑞虎7 1.6T( 二 )
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转向的手感与之前体验的瑞虎8车型基本一致 ， 都是属于那种轻巧的风格 ， 圈数较多 ， 指向性算不上精准 ， 但日常行驶还是挺轻松的 ， 这也是目前城市SUV的一种调校风格吧 。 另外 ， 转向的助力还是可以调节的 ， 分为舒适与运动两种模式 ， 不过主观感觉差别不算明显 。
测试：实测百公里加速8.46秒
0-100km/h百公里加速测试：
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由于双离合变速箱的保护作用 ， 原地起步时发动机转速不高 ， 所以初段的动力输出比较柔和 ， 也就没有打滑的情况出现 。 不过等到双离合完全接合后 ， 发动机的动力就会悉数释放 ， 这时给到的加速感还是挺强的 。 如果能允许弹射起步的话 ， 加速成绩应该会更好些 。
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从曲线图可以看到 ， 在约0.5秒后双离合完全结合 ， 这时加速g值开始迅速攀升 ， 最大接近0.5g 。 在全力加速过程中 ， 变速箱的换挡速度不算快 ， 但是相当平顺 ， 并没有明显的冲击感 ， 这点从曲线也能体现 ， 整个加速过程更接近CVT变速箱的表现 。 最终我们测得最快百公里加速成绩为8.46秒 ， 这个表现在同级SUV车型中表现比较突出了 。
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全力制动过程中 ， 制动力还是很平稳的 ， 并没有出现大的波动 ， 给人的信心很足 。 最终我们测得百公里制动成绩为38.37米 ， 表现不错 。
噪音测试：
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怠速状态下 ， 车厢对于环境噪音以及发动机的声音抑制相当出色 ， 即便在中低速行驶状态下 ， 对于路面传递过来的噪音也不明显 ， 车厢的静谧性表现不错 。 不过在高速状态下 ， 风噪还是相对稍明显一些 ， 这也是这个级别SUV车型的痛点 ， 但同比其他竞争车型 ， 瑞虎7的整体隔音表现还是有一定优势的 。
综合工况油耗测试：
先简单介绍一下测试条件 ， 车上一名成年人 ， 空调温度调至24度 ， 两档风量 ， 驾驶模式调至最经济的ECO模式 。 出发前 ， 将小计里程、平均油耗全部清零 。 路况涵盖了环城高速（限速80km/h）、城郊快速路以及城市道路 ， 慢速以及拥堵路况大概占五成 。
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最后 ， 我们一共行驶了109.6公里 ， 仪表盘显示平均油耗为7.7L/100km 。 由于行车电脑没有平均时速的选项 ， 我们从出发到结束用时为4个小时 ， 粗略计算出平均时速约为28km/h 。 重新加注92号汽油至自动跳枪 ， 一共消耗了9.39L汽油 。 结合行驶里程 ， 折算出瑞虎7 1.6T的百公里综合油耗为8.6L ， 与表显的平均油耗有一定的出入 。 总的来说 ， 这个油耗表现对于一台紧凑级SUV来说还是不错的 。
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