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奔驰■关于奔驰AMG，你了解多少？( 二 )


奔驰■关于奔驰AMG，你了解多少？
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随着各方订单的暴增 ， 原先那个老旧工厂无法满足AMG的需求了 ， 终于在1976年 ， AMG公司集体搬家来到了赫赫有名的Affalterbach ， 只留下赛车引擎部门在原址 ， 按理说日子正如火如荼的干起来了 ， 也逐渐走上正轨了 ， 而就在这个时候 ， 梅尔切却选择停止合作关系 ， 留在原址赛车引擎部担任工程师 ， 实在令人费解；这样一来Hans Werner Aufrecht变成了AMG唯一的大股东 。
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在此后的时光里 ， 大佬更专注对于AMG的改装与升级 ， 让老东家戴姆勒-奔驰意识到光芒的时候是Spa 24小时耐力赛后的第七年 ， AMG将当时奔驰旗舰跑车SL（R107）改装成欧洲房车赛的赛车 ， 一举拿下第三名的成绩 。
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直到1980年 ， AMG开始注重外观的差异性 ， 为的就是能跟普通的奔驰区分开来 ， 包括AMG专属的空气动力学套件、带有AMG标识的专属套件 ， 凸显一人一机的尊贵感 ， 但Hans Werner Aufrecht好像从老东家出来那天就憋着一口气一般 ， 对于AMG的各方面都进行着极致的追求 。
再后来的5年里（1983-1988） ， AMG将V8发动机玩到了极致 ， 从研发的340马力V8发动机运用上每缸四气门的技术 ， 300 E 5.6 AMG极速突破300Km/h ， 300 E 6.0 AMG也被升级至最大功率365马力及566牛·米的峰值扭矩 ， 成为当时最优秀的V8发动机之一 。 并且在赛事方面也从未松懈 ， 1986年AMG采用W201系列的190E参加DTM的赛事 ， 一举拿下了两个分站的冠军 ， 这下轮到老东家坐不住了 ， 直接在1988年邀请AMG正式以合作者的身份与奔驰公司共同比赛 。
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这个决定可以说是奔驰公司最成功的决定 ， 在1989年德国房车赛事中 ， 单一赛季就拿了7个胜利的记录 。
1990年代 ， AMG公司开始承接高级的改装业务 ， 并与奔驰签定合作约定 ， 可以在所有奔驰销售商进行广告宣传并推展改装业务 ， 直到1999年1月 ， 当时的戴姆勒-克莱斯勒公司获取了AMG51%的股份 ， 并且命名为梅赛德斯-AMG公司 ， 而原先股东之一的博根斯登所在的赛车引擎部门则独立命名为HWA公司（Hans Werner Aufrecht缩写）；从此名正言顺的从一个普通改装商成为了奔驰的一个子公司 ， （直到2005年1月1日Hans Werner Aufrecht才将剩下的股份全部卖给了戴姆勒公司） ， 舒坦！（其实从1986年-1993年期间 ， 梅赛德斯 AMG190E赛车总共赢了德国房车赛分站冠军50多场 ， 而仅1994-1996两年时间AMG C-Class就夺得了32次单站冠军 ， 若不是及时“融合” ， 可能真的就没戴姆勒什么事了）！
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正因为AMG的成功 ， 从1996年开始 ， 奔驰AMG车型就成了各大F1赛事的官方安全车 ， 包括下面主角度的2018奔驰F1安全车GT R FIAF1 ， 公社君在想会不会暖胎圈带着带着就来感觉跑起来了呢？哈哈哈 。
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写到这里公社君不禁心生一个疑问 ， 众所周知每一台AMG车型的诞生 ， 发动机都是由一名工程师手工组装并调试完成 ， 真正做到一人一机的纯粹理念 ， 都会有着专属签名在发动机铭牌上 ， 但其实奔驰旗下的“专属”改装品牌一直不止AMG一家 ， 比如巴博斯、卡尔森、劳伦仕等等早期就有所合作 ， 但究竟是怎样的魅力让奔驰最终选择AMG成为了独家御用呢？


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