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#汽车人传媒#雪佛兰迎来改变时刻


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雪佛兰推出开拓者 ， 更加强调运动属性 。 这与雪佛兰品牌愿景——“成为年轻化、富有运动精神和创造力的全球汽车品牌” ， 具有极高的契合度 。
文/《汽车人》吴毓
雪佛兰近日启动了开拓者的预售 。 如果不出意外 ， 这款旗舰型SUV将在4月下旬正式上市 。 开拓者的到来 ， 不仅会帮助雪佛兰开拓新的市场 ， 更让雪佛兰有机会站上新的舞台 。
对于中国消费者 ， “开拓者”不是一个陌生人——18年前由沈阳通用国产的雪佛兰SUV ， 就是第四代开拓者 ， 与Jeep切诺基在同一细分市场竞争 。 时至今日 ， 通用汽车有了全新豪华SUV平台 ， 开拓者也已脱胎换骨 。
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这款车沿用雪佛兰“3位数字+1位字母”的命名体系 ， 如550T、320T ， 但稍有不同的是 ， 开拓者首次采用“650T”的尾标 。 其中的首位数字“6” ， 便是指“通用汽车豪华SUV平台” 。
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新车的车身宽度达到1953毫米 ， 而丰田汉兰达、福特锐界的车宽均为1925毫米 。 这意味着 ， 开拓者的前排、二排乘客有着更大的肩部空间 。 实际数据也提供佐证 ， 开拓者上述两项数据分别为1501毫米和1488毫米 。
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新车强化了雪佛兰的设计元素 ， 除了熏黑领结、分体式前灯、双Y型尾灯 ， 还有被刻意收窄的上格栅强调全车的锐利棱线 ， 有六边形的下格栅降低全车的视觉重心……侧面C柱和D柱的处理 ， 完全不同于已经上市的中型SUV探界者 ， 或会成为雪佛兰未来的设计方向 。
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除了面积超过1平方米的双片天窗、可以电动放倒及竖起的第三排座椅 ， 开拓者还提供360度高清全景影像 ， 并同时配备行车记录仪 ， 让贪心碰瓷儿的、手欠划车的都避而远之；ANC主动降噪功能 ， 让此前的35分贝“深海静音”功能再上一个台阶；ACC自适应巡航功能启动后 ， 无论是有车插队还是路口红灯 ， 都无需驾驶者再介入控制 ， 15个长短波雷达+5个高墙摄像头以及不断优化的碰撞控制系统 ， 关键时刻会替用户做出判断……
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这款车特别强调湿滑道路、泥泞道路等恶劣环境下的行驶能力——雪佛兰尝试以“越野”、“运动”作为标签 ， 突出自己与别克的差异 。
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开拓者不仅提供188毫米的离地间隙 ， 能在大于16.5度的坡路提供陡坡缓降帮助 ， 四驱版本还提供四种驾驶模式：高速两驱、高速四驱、运动和越野模式 。 表面看 ， 这不过是增加一些越野功能 ， 但如果横向对比 ， 却有不同滋味 。
别克车型将Avenir作为“灯塔” ， GL8、昂科旗和君越都有各自的Avenir版本 ， 内饰多用麂皮顶衬、长绒脚垫、菱格纹饰 ， 并辅以细致周到的服务满足用户的需求 。 显然 ， 别克品牌的重心聚焦于尊贵 ， 以细节之美凸显尊贵体验 。
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相比之下 ， 雪佛兰推出开拓者 ， 并强调其运动属性 。 这与雪佛兰品牌愿景——“成为年轻化、富有运动精神和创造力的全球汽车品牌” ， 具有极高的契合度 。


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