「大众汽车」疫情下无奈选择 8万大众员工拟实行短时工制( 二 )
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类似的话也出自宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐之口 ， “尽管疫情对2020年 ， 尤其是上半年带来较大影响 ， 但中国的整体形势依然乐观 ， 宝马集团非常看好中国的中长期发展 ， 并将继续推进在中国的所有投资项目 ， 也正在讨论加大对中国的投资力度 。 ”
值得肯定的是 ， 中国市场正在逐渐复苏 ， 绝大部分的整车企业都已实现完全复工 ， 即使是地处武汉的东风本田和东风风神也在3月中旬得以复工 。
中国汽车流通协会统计数据显示 ， 截至目前 ， 全国共计8000余家汽车经销商的综合复工率达到54.5% ， 门店的复工率约为87.4% ， 客流恢复率超过四成 。
而且广东佛山、广州、珠海 ， 湖南长沙和湘潭等地均提出了提振消费的具体措施 。 3月3日 ， 广州市政府发布了《坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》 ， 提出在2020年3月至12月底 ， 对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴 ， 对置换或报废二手车的消费者 ， 并且新车为”国六”新车的 ， 每辆给予3000元补助 。
近日 ， 乘联会等不少机构和个人都在建议加大限购城市的汽车指标数量、全国范围实施购置税减免、6月新能源车补贴不退坡、购车抵个税、实施微型电动车下乡补贴、延缓国六标准的PN值（固体悬浮微粒质量／颗粒数量）实施等综合措施 ， 达到进一步刺激汽车消费的目的 。
但值得注意的是 ， 乘联会秘书长崔东树此前称 ， “消费者购车信心在3月底内很难回归正常 ， 购车需求短期内难以强力爆发 。 ”他认为 ， 3月上半月需求爆发增长的现象并不突出 ， 各方刺激消费的作用或将到4月才能显现 。 疫情对车市的影响时间比此前预估的要长 ， 大家所期待的汽车消费“小高峰”可能也会来得更晚一些 。
来源：第一电动网
作者：王玉琴
本文地址：https://www.d1ev.com/news/qiye/112417
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