奔驰：连三缸机都还没有被普及，这几个品牌已经开始在搞“两缸机”了( 二 )
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虽然福特的三缸车型有很多 ， 但福特旗下 ， 其实只有福克斯和福克斯Active这两款车是搭载着这款1.5T可变缸的三缸发动机 。
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值得一提的是 ， 福克斯上面那款能爆发125马力的1.0T三缸发动机 ， 也同样有搭载这项闭缸技术 。
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3.奔驰1.3T发动机
最大功率：163马力 ， 峰值扭矩：250Nm
代表车型：GLB
奔驰GLB这款车可以算得上是在19年定价最自信的一台车 ， 发动机排量只有1.3 ， 售价却敢去到31.48万起的地步 ， 对于这迷之自信 ， 疆哥也是有些佩服 。 不过话又说回来 ， 奔驰的这款1.3T发动机虽然排量小 ， 但里面有的料却一点都不少 。
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除了有那业界罕见的三角形的缸盖设计之外（方便零部件安置 ， 提高重心） ， 它还把缸套给取消掉 ， 用镜面珩磨加工工艺加工出来的熔射膜来代替 ， 进一步增强轻量化 。
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当然 ， 必不可少的是它还用上了闭缸技术 ， 这款1.3T发动机的闭缸 ， 主要是通过控制气门升程 ， 在巡航模式或动力需求较小的时候关闭掉2、3气缸 。 与此同时 ， 它还会提高还在工作的气缸负载 ， 通过加大节气门的开度来降低泵气的损失 ， 从而达到节油的目的 。 不过买得起奔驰的人 ， 会在乎这个油耗么？
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值得一提的是 ， 雷诺科雷缤也说是用了这款发动机 ， 但由于它那款发动机并没有搭载可变气门升程技术 ， 所以它并不具备闭缸能力 。 所以只有奔驰旗下的1.3T发动机 ， 拥有四缸变两缸的闭缸能力 。
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除了前面几款已经在国内量产的发动机能做到多缸变两缸之外 ， 大众那款已经在国外量产的1.5T 4缸发动机同样具备闭缸能力 。 据说这款发动机会随着高尔夫8在今年引入国内 ， 只是引进后闭缸技术会不会被阉割 ， 目前尚未可知 。
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【奔驰：连三缸机都还没有被普及，这几个品牌已经开始在搞“两缸机”了】疆哥 ， 相比起粗暴地减少缸数 ， 上述的闭缸技术无疑是更容易被人接受的 ， 更能代表发动机未来技术的 。 在疆哥看来 ， 随着排放法规的越来越严 ， 对于传统内燃机来说 ， 既要马儿跑得快 ， 又要马儿少吃草 ， 也许通过闭缸减少排量 ， 最终实现节能环保 ， 既是大势所趋 ， 也是人心所向 。 那么对于这些“两缸”发动机 ， 你是否认可呢？
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