我爱奔驰大G▲解决电动领域固有“痛点”威马直购模式解析
2019年全球电动汽车销量为220.98万辆 ， 其中中国电动汽车的销量就达到120万辆 ， 占到了总销量的54% ， 中国俨然已经成为了世界的电动大国 ， 市场潜力巨大 。
而在销量井喷之后 ， 随之而来也是众多消费者对于电动车售前、售后的种种疑虑 ， 比如补贴退坡之后的价格升高、充电不便、二手车残值极低、甚至最后可能遭到拒收等等 ， 由此可见 ， 消费者在购车之后似乎也并不安心 ， 电动市场整体的固有弊端也并未得到解决 。 而针对这些焦虑 ， 威马推出了“威马直购”政策 ， 在购车 ， 用车 ， 换车三大方面为用户带来了全新的解决方案 ， 那么具体细节是什么 ， 又有何亮点？咱们来一起来看一看 。
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了解威马EX6 Plus的外观内饰
由于“威马直购”目前仅针对威马EX6 Plus 400轻享版一款车型展开 ， 其余的520续航版本车型将会之后陆续加入 。 而这款威马EX6 Plus 400轻享版也是刚刚于1月20日上市的新车 ， 定位于纯电中型SUV ， 综合补贴后售价为18.99万元 ， NEDC续航里程为408km ， 属于EX6车系中的入门版本 ， 所以我们在了解直购政策之前 ， 先来带大家简单了解一下威马EX6 PLUS的静态表现 。
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作为威马品牌的第二款产品 ， EX6 Plus具有相当成熟的外观设计 ， 高配车型的续航也迈入500km俱乐部 ， 且配备了丰富的辅助驾驶功能 。 同时作为“造车新势力”的一员 ， 威马EX6Plus在设计上也同样富有新意 ， 比如前后带有呼吸效果的发光LOGO、隐藏式电动感应门把手等 ， 整体显着并不枯燥 。
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内饰方面传承了家族化设计 ， 直观感觉并未与威马EX5的内饰有什么区别 。 不过威马EX6 Plus拥有更宽和更长的尺寸 ， 内饰线条也显着更为舒展 ， 同时也针对一些用料布局方面的细节也进行了优化 。
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新车搭载了Living Engine2.0车机系统 ， 大大小小的功能都可以通过语音去实现 ， 另外还有70个免唤醒指令 。 值得一提的是 ， 威马EX6 Plus还有6种智能场景模式 ， 一个指令就可以完成多项操作 ， 整体智能化水平属于同级领先地位 。
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【我爱奔驰大G▲解决电动领域固有“痛点”威马直购模式解析】
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