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起亚@13w高配车型，带175匹马力，有着低调沉稳的气质，家用最好了


中国普通消费者有个比较特别的地方 ， 就是喜欢凑热闹 ， 所以长期以来市场形成了要么销售火爆供不应求、要么销量惨淡无以为继的两种局面 。 在B级家轿市场 ， 前者有日系雅阁 ， 天籁 ， 凯美瑞三剑客 ， 德系南北大众双兄弟 ， 以及通用别克君威这几个车 ， 而曾经广受市场欢迎的韩系车如今只能沦为后者 ， 在这当中起亚凯绅就是典型的代表 。

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起亚凯绅为17年改款上市车型 ， 其原车型为起亚K4 ， 中期改款启用了凯绅这个谐音名字 ， 属于旧瓶装新酒系列 ， 为的就是增加车型的新鲜感 ， 毕竟这一代K4最早的上市时间为2014年 ， 当时凭借超前的设计和高性价比 ， 一度销售火爆 ， 然而目前凯绅19年全年仅售出不到6千台 ， 最后几个月几乎吞蛋 ， 到底是什么原因导致这台不到15万的B级车不香了呢？

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首先从外观上来讲 ， 凯绅的造型放在14年的时候 ， 当属于相当前卫的设计 ， 然而放在今天来看虽然不至于老旧 ， 但全系非LED的大灯设计 ， 显然跟不上时代的潮流 ， 中网格栅采用了起亚虎啸式家族设计 ， 直瀑式的格栅略显大气 ， LED日间行车灯的位置也比较特别 ， 在保险杠底部大灯的下方 ， 与现在流行的分体式车灯恰恰相反 。

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车身的侧面十分普通 ， 前后纵穿的腰线和略低的车姿显示出B级车稳健的风格 ， 在现在追求运动的趋势下有些老气的感觉 ， 17寸的切削式轮辋是难得的年轻化元素 。

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车辆的尾部依旧四平八稳 ， LED刹车灯效果尚可 ， 可以注意到 ， K4的标志依旧出现在车尾左侧 ， 而凯绅的英文名只是作为衬托摆在K4的旁边 ， 隐藏式单出排气也有点素 。

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内饰方面可以很明显地感觉到B级车的低调沉稳 ， 对称式的中控布局和左右横穿的仿木饰条是K4上市时代特有的设计 ， 8英寸中控屏显示效果尚可 ， 但仅支持CarPlay和Carlife手机映射 ， 而不具备车辆网和语音控制等科技功能 。

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凯绅的整车尺寸为4720/1815/1465mm,轴距为2770mm ， 基本符合B级车的定位 ， 但这样的尺寸在主流B级车中偏小 ， 而且由于目前的紧凑型家轿轴距也基本能够达到2700mm以上 ， 所以凯绅并不能体现出明显的空间优势 。 另外作为B级车 ， 前麦弗逊后多连杆的底盘配置可以提升不少的乘坐舒适性 。

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动力方面 ， 起亚凯绅搭载1.8L+6AT和1.6T+7DCT两种动力总成 ， 其中1.8L发动机最大马力143匹 ， 1.6T发动机最大马力175匹 ， 虽然这两款发动机均能够满足国六排放要求 ， 但明显属于上一代的产品 ， 动力参数并不优秀 ， 最低6.3升的百公里油耗表现尚可 。

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