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「增压」“奔驰V级 2.0涡轮增压”选车记，车主认真说了一肚子话

汽车市场就如战场，不是你死，就是我亡，时光一去不复返，客户的要求总能让车商热血沸腾。偏科的汽车肯定销量上不去。正如奔驰V级，随着年代应运而生，凭借自身富有冲击力的外观视觉效果，让它成为光彩夺目的焦点，所以，奔驰V级才能在而今的汽车市场取得不俗的成绩。这期分享的是《“奔驰V级 2.0涡轮增压”选车记，车主认真说了一肚子话》。
「增压」“奔驰V级 2.0涡轮增压”选车记，车主认真说了一肚子话
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今天的分享嘉宾是驾驶者蒋先生，他是我的兄弟，也是一位内行人，他之前一直开老爸的丰田埃尔法。听了同事举荐，为了谈对象，他下定决心提了奔驰V级，没选丰田埃尔法。才5个月他就开了8500公里，究竟奔驰V级身上哪些地方吸引这他？与丰田埃尔法相较差距在哪里？下面就让驾驶者为我们解答。“奔驰V级 2.0涡轮增压”选车记，车主认真说了一肚子话。
「增压」“奔驰V级 2.0涡轮增压”选车记，车主认真说了一肚子话
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【 「增压」“奔驰V级 2.0涡轮增压”选车记，车主认真说了一肚子话】奔驰V级在外观上有着独具匠心的设计感，侧面构型很动感，整体流线造型非常炫酷。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，大灯造型独到，和后车灯有种相互辉映之势。神采奕奕的尾部使得奔驰V级富有精神感，细看鳞次栉比的轮胎便知何为对称之美。整体上看，奔驰V级的外观很有流线型，按着年轻人的审美来设计的。
奔驰V级内饰不得不说，中控设计看上去也是比较的简单和干练。平滑算是它的一个长处，而且车内的弧线和棱角让车里看着更有层次感，座椅舒服，视线还不错，天窗这个配置很带感。新车感觉异味很小，开上一星期就基本感觉没有了。整体而言，奔驰V级整车的内饰设计我感觉还是有一定的豪华感。
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这款车的动力和操控表现没让我败兴，我的选择是“奔驰V级 2018款 V260 领航版”，油门的灵敏度颇高，踩下油门踏板，动力源源不断的输出，可以提供高达211Ps的动力输出。变速箱使用了成熟的7挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性越发饱满，方向盘操作精准，转弯半径较小，对于新手而言特别好，操控非常好，我喜欢控制这辆车，平时过减速带的时候感觉车子的状态还是相当稳定的。
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谈谈空间，奔驰V级空间挺大的，平时我开车的时候感觉空间没问题。长宽高这三围参数达到了5140*1928*1880毫米，即使让身高为175cm的大个子坐进车中仍有充分的头部空间。轴距达到3200mm，驾驶座调整好后，第二排轻松坐下，而且头顶也不会顶到。储物方面，储物空间还不错，我随身就一个手机，水杯槽完全可以放钥匙用，后备箱放了两三个行李箱，然后还有七七八八凌乱的一些东西还是挺够用的。
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针对车辆舒适度，奔驰投入资金专门为奔驰V级的舒适性做了一番设计。所以奔驰V级开到凹凸不平的路面时，车身大气底盘稳，整体感舒适也是很不错的，头枕够软，整体都是很贴合我的身材的。空调是分区控制的，同时还有后排空调出风口，这个也是非常实用的。车内的隔音功效很好，就是胎噪稍微有点大。
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提到油耗，我跑街区跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，车辆开了这么长时间街区油耗只有11.3L多，高速路的油耗则能降至7.8L上下。油耗不必多说，相信用过车的朋友都不会觉得高。感谢聆听这期《“奔驰V级 2.0涡轮增压”选车记，车主认真说了一肚子话》。
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