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「一汽」一汽轿车2019年净利下滑74%背后仍有两大亮点 布局出行能否突围？



「一汽」一汽轿车2019年净利下滑74%背后仍有两大亮点 布局出行能否突围？
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文：懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 行业]3月27日 ， 一汽轿车股份有限公司（以下简称“一汽轿车”）发布2019年年度报告 。 报告显示 ， 2019年一汽轿车营业收入276.64亿元 ， 实现8.38%的增长 ， 但净利润仅为5277万元 ， 同比下滑幅度达到74.05% 。 不过值得注意的是 ， 一汽轿车的研发投入和出行市场布局 ， 或将成为其未来发展的关键要素 。

「一汽」一汽轿车2019年净利下滑74%背后仍有两大亮点 布局出行能否突围？
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2019年：净利大幅下滑 ， 研发投入增大
对于经营指标下降的原因 ， 一汽轿车在报告中指出 ， 2019年 ， 公司受国内乘用车市场下滑、国五和国六切换、贵金属市场价格上涨、日元汇率上升及公司新老车型交替等影响使产品毛利率等财务指标减少；加之新品研发费用及计提的资产减值增加和确认的投资收益减少等 ， 综合因素导致公司各项经营指标出现不同程度的下降 。
销量方面 ， 2019年一汽轿车实现整车销售21.78万辆 ， 较2018年增加3.11% 。
一汽轿车在报告中还指出 ， 2019年一汽轿车在出行市场、品牌向上等方面做了多项努力 。 比如与推进奔腾品牌出行服务规划与布局；与一汽出行、江苏安特智行、贵安新区等合作 ， 推进新能源汽车产品的销售等 。
懂车帝梳理一汽轿车财报了解到 ， 2019年度 ， 一汽轿车投入研发费用约10.74亿元 ， 占公司2019年末经审计的归属于上市公司股东的净资产为13.34% ， 占公司2019年度经审计的营业收入为3.88% 。 更进一步 ， 2019年一汽轿车研发人员数量为848人 ， 相比2018年的799人有所增长 ， 研发人员数量占比为12.31% 。

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2020年：突破出行市场 ， 研发D-Life6.0系统
对于2020年的发展 ， 一汽轿车在报告中指出 ， 将坚定实行“13393”基本方略 ， 打造百万辆体系能力 ， 销量方面将不低于2019年同期 。 除此之外 ， 还将在以下几方面寻求突破 ， 其中对于出行市场的强调值得关注：
出行市场方面 ， 加快定制网约车项目进度 ， 逐步升级到以专属定制产品为主、其他产品兼顾的出行市场产品布局；深化企业合作 ， 加强同安特与T3合作 ， 提升新能源产品在出行市场的份额 。
品牌向上方面 ， 塑造“物联网汽车创领者”形象 。 将通过多种方式在2020年提升奔腾品牌升级 。
在研发方面 ， 我们注意到一汽轿车在报告中提到 ， 2020年要完成车联网D-Life6.0系统的平台化开发工作 ， 为此还将引进造型高端人才 。
不过 ， 一汽轿车在报告中同时指出2020年面对的经营风险因素 ， 主要在以下几个方面：
一是宏观经济尚未摆脱下行通道 。 国内宏观经济处于经营降速换挡期与结构调整阵痛期 ， 经济增速仍在缓慢下行 ， 同时年初新冠肺炎疫情也将明显抑制短期经济发展 ， 对整个宏观环境、经营环境、市场环境产生不利影响 。
二是行业负增长趋势尚未有明显缓解迹象 。 受到宏观经济影响 ， 也受到汽车业自身发展限制 ， 乘用车市场2019年已经连续第二年负增长、且降幅加深 ， 尽管近期有降幅收窄趋势 ， 但市场仍在下行通道中没有触底 ， 加上疫情影响 ， 预计2020年增速为正很难实现 。
【「一汽」一汽轿车2019年净利下滑74%背后仍有两大亮点 布局出行能否突围？】三是企业销量达成风险 。 宏观经济放缓、市场下滑 ， 都会对企业销量造成不利影响 ， 同时 ， 公司产品布局和升级换代尚未全部完成 ， 全新轿车、新能源车等还在陆续研发与投放过程中 。


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