「大众」大众神车表现怎样？开了两年才发现，还不如国产车好
我们都知道大众已经捷达分割出来 ， 捷达成为独立军团 ， 也就意味以前捷达神车的要退位 ， 如今捷达也有自己的SUV ， 不过这个新平台的产品还是要等时间来验证 。 而我们今天就聊聊老捷达的表现 ， 老款捷达是出自大众PQ25平台产物 ， 定位入门级家用车 ， 曾经凭借着省油、耐造特性风靡国内市场 ， 那么捷达真的有那么好吗？
【「大众」大众神车表现怎样？开了两年才发现，还不如国产车好】
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我开了2年的捷达才真正的体会捷达是多大众 ， 首先我来看说下外观 ， 这个时代的捷达是最经典的设计 ， 相比现款捷达的设计显然老气很多 ， 但这个时代的捷达具有很高情怀 ， 实话实说这个时代的捷达真的很廉价 ， 要不是因为有WV的车标 ， 我想我也不会入手了 。
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内饰全部都硬塑料 ， 比起国产车真的很掉价 ， 同样价位的车型 ， 起码国产车还有点档次感 。 其实 ， 当初选择捷达也看中油耗 ， 捷达整车自重有1.3顿 ， 说明一点用料非常厚道 ， 至少不会像现在的帕萨特那样 ， 经不起碰撞 ， 按理来说这么重的车应该会有高油耗 ， 但是捷达表现仅为6.5升左右 ， 油耗算是非常省 ， 这也是大家为什么喜欢捷达的原因 。
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捷达价格也不便宜 ， 比国产车整整贵了3万左右 ， 可能就是这个WV车标值钱 。 不买不知道 ， 买了才知道大众为什么会被誉为减配王 ， 9万多买的车居然没有多功能方向盘 ， 更别提中控屏 ， 就连侧气囊都没有 ， 安全性不如国产车 ， 再好框架没有这些配置的加持也就多一分危险 。 其次 ， 捷达跑高速的隔音太差 ， 风噪声音很大 ， 唯一的优势就底盘结实 ， 过弯侧倾小 ， 超车沉稳 。
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除了减配严重 ， 捷达配件也太糟糕 ， 都什么年代还用被淘汰的后鼓刹 ， 要知道刹车是天天都在用 ， 磨损速度比其它零部件更快 ， 配鼓刹也是减配的行为 ， 而且这个多雨季里 ， 生锈也必然的 ， 为了节约成本只好让消费者自行买单 。
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开了两年后 ，这台EA211发动机就开始出现各种小毛病 ， 特别的抖动非常明显 ， 跌速的时候档把都在抖动 ， 而且发动机的声音越来越大 ， 还有一些线路开始老化 ， 这些小毛病维修不贵 ， 只是太不省心了 。 开了两年后 ， 才发现捷达除了省油 ， 其它优势都没有 ， 什么舒适性、驾驶感、操控性 ， 还不如国产车实在一些 。
今日话题：最后问下捷达的车主 ， 你们的捷达都有哪些问题呢？
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