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『日产』只考虑入门动力车型，雅阁和天籁如何抉择？


雅阁和天籁两位冤家 ， 在这个世代不约而同地换装了涡轮增压发动机 。 但不同的是 ， 天籁直接带来了自己引以为傲的2.0T发动机 ， 而雅阁带到中国的是那台1.5T发动机 。

『日产』只考虑入门动力车型，雅阁和天籁如何抉择？
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不过出于成本考虑 ， 在入门版本的天籁上 ， 消费者享受到的还是那台2.0L发动机 ， 虽然感觉气势上弱了点 ， 但为喜爱自吸的消费者“开了一个后门” ， 再加上本身天籁的造型并没有太过倾向年轻感 ， 比起雅阁来说 ， 更为居家温馨一些 ， 而雅阁则是纯粹为了热爱运动的年轻群体而存在 。
所以 ， 如果只考虑入门动力车型 ， 雅阁和天籁如何抉择呢？

『日产』只考虑入门动力车型，雅阁和天籁如何抉择？
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雅阁的销量一直很出色 ， 它的运动造型深得90后喜爱 ， 不像亚洲龙那么极端激进 ， 也比保守的天籁更有时尚感 ， 由于上市时间最早 ， 它的车身尺寸是最吃亏的 ， 宽度1862mm是亮点 ， 不过轴距还是赢过了天籁 。
雅阁的溜背造型在发布的时候有点争议 ， 但之后消费者就被这个宛若轿跑的造型所征服 ， 小鸭尾也非常出彩 。 这个价格你可以买到LED近光灯 ， 虽然远光灯是卤素 ， 但由于车头造型出色 ， 所以也没觉得差多少 。
【『日产』只考虑入门动力车型，雅阁和天籁如何抉择？】
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以2018款 260TURBO 豪华版雅阁为例 ， 它的配置十分出色 ， 在这个价格提供了真皮方向盘、彩色行车电脑显示屏 ， 仿皮座椅 ， 主副驾驶都可以享受到电动调节 ， 虽然没有加热功能 ， 但也足够了 。 不过 ， 它的中控液晶屏不支持触控 ， 物理按键也挺好 。 安全方面 ， 它配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车和疲劳驾驶提醒 ， 非常实诚 。

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天籁的车身尺寸似乎是瞄准着雅阁来设定的 ， 两者差距不大 ， 但亚洲龙一来 ， 我们就觉得天籁有点儿略小了 ， 特别是在它引以为傲的车长上 。
当然天籁的造型比较适合80后的审美 ， 相比凯美瑞的激进 ， 雅阁的运动 ， 如果你想要找到一些商务的感觉 ， 那么还真的只有天籁了 ， 而且这个价位你能够享受到LED的近光灯和远光灯 ， 雾灯也是LED光源 ， 颜值毫无压力 。

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在配置层面 ， 天籁似乎有点落后 。 在这2020款 2.0L XL Upper 智行版天籁的价位区间 ， 亚洲龙有自适应巡航 ， 雅阁有全速自适应巡航 ， 而天籁只提供了定速巡航 ， 提供了倒车影像 ， 但前雷达没有提供 ， 有些小遗憾 。 而且在今天的对比中 ， 它是主动安全配置最寒酸的 ， 只有主动刹车、并线辅助和疲劳提示 ， 没有车道偏离、车道保持辅助 。 不过它的舒适性能不错 ， 真皮方向盘 ， 真皮座椅 ， 还有前排座椅加热 ， 车机功能也非常丰富 。

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所以你可以很明显地看出 ， 对于年轻人更注重的科技体验上 ， 雅阁在低配车型上做得更加出色 ， 而天籁还是老思路 ， 希望能够带给消费中级车所隐喻的体面、舒适和端庄 ， 这或许对于部分年轻人来说并不是啥能够让他们掏腰包的卖点 ， 但在乘坐方面 ， 还是有独到优势的 。
所以 ， 你知道怎么选了么？


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