『本田技研工业』姗姗来迟却又一鸣惊人的本田皓影( 二 )
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混动版本和汽油版本在车厢内部差别比较大的是挡把的控制区域 ， 汽油版本采用的是传统的机械式挡把 ， 而混动版本则采用的是按钮式的电子换挡 。 并且在汽油版本上的方向盘换挡拨片是换挡作用 ， 而在混动版本拨片的主要作用是调节能量回收系统的力度 。
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座椅给老司机留下的印象是比较深刻的 ， 用了很多缝线以及打孔的设计 。 尺寸做的比较大 ， 能够适应大多数身材的人群 ， 并且使用的填充物的软硬程度控制的也比较好 。 这个软硬设置也蛮玄乎的 ， 太硬肯定会影响舒适性 ， 太软坐久了可能会腰疼 ， 时间久了也容易塌陷 。 有时候 ， 没有存在感反而是最合理的设定 。
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后排空间处理的也非常优秀 ， 不论横向空间还是腿部空间都很充裕 。 因为是一台都市的家用SUV ， 皓影也充分的考虑到了第二排中间那位乘客的舒适性 ， 即便有四驱的车型 ， 中央地台高度还是控制的不错 ， 几乎是全平的 。 良好的空间 ， 舒适的座椅 ， 还配备了遮阳帘以及隐私玻璃 ， 对后排乘客的照顾可以说是面面俱到 。
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不仅仅如此 ， 皓影的后门设计也是比较特殊的 。 皓影的后车门可以开启近90度 ， 而且门铰链的限位器是无极的 ， 也就是说后车门可以在很多开启角度停留 。 在空旷的地方可以完全打开 ， 方便老人小孩上下车 。 同样在空间狭窄的区域 ， 开门再也不用担心撞到别人的车门或夹自己腿的那种踉踉跄跄的车方式了 ， 所以这也是一台非常懂中国市场的车型 。
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空间方面本田简直就是“鬼才” ， 就连小小的GK5（飞度）都能用到魔术座椅等黑科技 ， 创造出同级车型可望不可及的空间实用性 ， 更何况是一台皓影呢？汽油版本的皓影后尾厢空间会更大一些 ， 达到了555L（混动版本495L）盖板有两级高度可调 ， 可以与尾箱开口齐平也可以更往下放一格 。 同时还配备有非全尺寸的备胎和千斤顶 。 至于混动版 ， 由于动力电池被设计在后排座椅下方 ， 会让尾厢盖板高度高一点点 ， 但差距并不大且尾箱都很规整 ， 所以不论哪个版本都很实用 。
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后备箱的开启方式 ， 电动尾门对于一台SUV来说并不稀奇 。 皓影是广汽本田首款搭载脚感应开启尾门的车型 ， 不论“一脚踢”还是毫无规矩的“扫堂腿”都可以顺利控制尾箱的开闭 。 试想一下 ， 当购物结束后双手大包小包的拎到车边 ， 拥有这个功能是多么感人的一件事情 。
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秉承着本田买发动机送车的原则 ， 我们先来聊聊它的动力系统 。 皓影有两套动力总成 ， 两种驱动形式 。 汽油版本搭载的是1.5T的发动机 ， 这台发动机能输出193匹马力 ， 243扭米的一个动力数据 。 单单这么看好像没什么感觉 ， 要知道抛开“变态”的性能钢炮不说 ， 现在主流的家用2.0T发动机的动力水平也就在180匹-230匹的样子 。 差不多的动力水平 ， 足足少了500cc的气缸容积 ， 怪不得大家都只记得本田发动机的好了 。
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