北京汽车制造厂：首都北京生产的第一辆轿车是什么品牌？
你知道首都北京生产的第一辆轿车是什么品牌吗？
“井冈山”牌小轿车！！
“井冈山”牌小轿车是由北京汽车制造厂的前身——北京第一汽车附件厂生产 ， 于1958年6月20日试制成功 。 它的出现 ， 是首都汽车工业史上的一个里程碑 ， 也是“井冈山精神”在那个年代最好的诠释......
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“井冈山”牌汽车
1958年 ， 我国开始了“第二个五年计划” 。 其中提到了要继续开展以重工业为主的工业建设 ， 汽车制造业无疑是重工业发展中的标志性一环 。
当时 ， 中国的汽车工业刚刚起步 ， 全国只有一个工厂能够生产整台汽车 ， 那就是位于长春的第一汽车制造厂 。
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第一汽车制造厂厂房
此时 ， 中央财政较为吃紧 ， 但同时也面临着大力发展汽车制造业的需求 ， 因此中央将汽车工业发展的主导权交给地方 ， 计划由地方牵头 ， 在全国各个经济区内 ， 共建设14个整车加工厂 ， 以推动汽车制造业的发展 。 当时北京市领导对这件事非常重视 ， 专门成立了汽车试制领导小组 ， 安排李锐（时任北京第一汽车附件厂厂长）兼任领导小组组长 。
北京第一汽车附件厂一直为“解放”牌卡车、拖拉机等生产附配件 。 长年累月 ， 积攒了丰富的汽车配件生产经验 。 从汽车化油器、汽油泵到轮胎、刹车压力表等 ， 都属于其产品生产范围 。
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“解放”牌卡车
由于西方国家对中国实行技术封锁 ， 我们无法从国外引进相关设备 ， 加上起步晚 ， 所以我国那时还无法自行研发汽车 。 于是汽车试制小组决定从模仿开始 ， 把国外的车型拆掉 ， 认真地研究 ， 继而“照葫芦画瓢” ， 试着生产我们自己的汽车 。
经过多方比较、反复讨论 ， 最终选定原联邦德国大众的“Type 30的甲壳虫”轿车作为仿制车车身 。 它车身小、结构简单 ， 试制成功的可能性较大 。
【北京汽车制造厂：首都北京生产的第一辆轿车是什么品牌？】
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被称为Type 30的甲壳虫轿车
试制小组制定了生产计划 ， 希望用6个月的时间在仿制原车动力系统的基础上 ， 自行设计外观 ， 完成首都第一辆小轿车的试制 ， 在10月1日前出产整车 ， 向新中国成立九周年献礼 。
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工人们开始试制工作
4月初 ， 试制小组正式进入设计生产阶段 ， 计划在一个半月内完成零部件测量、外观设计等工作 ， 并将其绘制成图纸 。 但当时能投入生产的技术人员仅有10余人 ， 而一台小轿车的零部件数量超过3000多种 ， 平均一个人要完成约30种零部件的测量 ， 并设计全新的外观 ， 这无疑是个不太可能完成的任务 。
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“井冈山”轿车在紧张试制中
为了顺利完成计划 ， 汽车制造厂和清华大学动力机械系签订了合作协议 ， 清华大学宋镜瀛、程宏、黄鼎模等20多位教授、讲师 ， 带着80多名应届毕业生加入了设计队伍 ， 为首都第一辆小轿车的设计生产贡献了重要的专业力量 。
与此同时 ， 北京市政府出面 ， 将北京市大修理厂的一些老工人集中起来 ， 把工具厂、油漆厂、装具厂等单位调动起来 ， 使其发挥各自在专业领域的特长 ， 形成一个“大北汽” ， 配合进行汽车生产制造工作 。
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