「马自达」15万,年轻人适合开什么车?马自达排第一?( 二 )
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最后再说说福克斯的变速箱 。 自动模式下 , 变速箱换挡逻辑还是比较符合运动的标准;但在手动模式下 , 可以感觉到变速箱的换挡速度需要一些提升 , 其次降档保护调的也有些保守 , 基本要把转速降到4000转一下才能降档 , 如果调的更激进一些 , 运动特性会更加明显 。
总体而言 , 感觉福克斯的运动基因更像是拉力赛车 , 它更愿意滑来滑去;反之马自达3更像是场地赛车 , 抓地行驶大于一切 。
本田思域 最适合改装
思域确实是非常运动的一款车 , 但我指的是十代思域之前的思域 。 其实我并不想把思域和前面的两台车做对比 , 但这个级别除了思域 , 就剩下一个菲斯塔了 , 可我又没开过菲斯塔 , 所以我还是跟你们聊聊思域吧 。 (我没开过的车 , 绝对不会跟大家分享驾驶感受)
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十代思域的1.5T发动机虽然是三台车里动力最强的 , 零百加速时间也是最短的 , 但CVT变速箱却拖了后腿 , 即便带有模拟挡位 , 但怎么想也和运动沾不上边 。
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如果想要思域台车给到你更多的激情 , 不如选择一台丐版的手动挡思域 , 1.5T配6MT变速箱 , 这难道还不香么?毕竟6MT可是手动挡玩家毕生的追求 。
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底盘虽然有着一定的支撑性 , 但整体表现并不符合前驱车运动的标准 , 原因就在于它的尾部不够灵活 , 极限过弯时能感觉到有些转向不足 , 所以从运动底盘出发 , 去比较前面的两台车 , 思域的底盘调校确实是台买菜车 。
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那思域就没有优点了么?有的小伙伴会说了:“思域空间大!座椅舒服!”没错 , 本田的魔术车身确实厉害 , 但思域还有另外一个优势 , 那就是思域的改装件非常丰富!马自达3和福克斯跟它真的没得比 。
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纵观思域的改装件 , 从大到锻造发动机总成 , 小到到螺丝螺母全都有 , 不同价位、不同款随你挑 , 成熟的改装方案和案例也比比皆是 , 升级完刹车、避震、轮毂、轮胎的思域 , 那简直就是今非昔比 , “只要思域这一改!它就是三台车里最亮的崽!”
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改装品牌的选择也是非常丰富 , 市面上能看到的改装品牌几乎都有思域的改装件 。 就算你挑花了眼 , 本田专属的三大改装品牌也能为你效劳 , 分别为:
無限MUGEN——由本田创始人本田宗一郎的儿子本田博俊所创立 。 是本田的性能研发部门 , 本田御用改装厂 。
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SPOON——仅次于MUGEN的本田专属改装品牌 , 1988年由车手市嶋树所创立 。 品牌精神为献于竞速 , 追求的是最精髓的驾驶 , 其黄蓝相间的配色 , 也是它的一大主要特征 。
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【「马自达」15万,年轻人适合开什么车?马自达排第一?】
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