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「马自达」15万，年轻人适合开什么车？马自达排第一？


很多年轻的小伙伴问到：“15万左右合资品牌的轿车应该选谁？”
推荐的三款车分别为昂科塞拉、福克斯、思域
马自达3 最适合驾驶
我最推荐的是马自达3 昂克赛拉 ， 它简直就是为驾驶而生 ， 因为它有着运动车型最重要的因素——均衡 。

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动力虽然不是它的强项 ， 但它的油门响应比一些性能车都要出色；变速箱虽然达不到性能车那样的激进 ， 但换挡逻辑非常清晰 ， 可最令我满意的 ， 还是它的底盘调校 。
昂克赛拉的底盘在弯道中会给你十足的信心 。 虽然是前驱车 ， 但它并不会出现推头（转向不足）的情况 ， 尾部循迹性很好；当然 ， 你也不必担心它的尾部会过于灵活 ， 导致弯中失控 ， 这种均衡稳定的底盘 ， 也大大降低了它的上手难度 。

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这时我知道很多小伙伴该说了：“哎呀 ， 它的后悬是板挂 ， 渣渣！”可你有想过：“前纽北最速前驱车梅甘娜RS ， 后悬用的也是板挂 ， 那台车真的渣么？”
板挂确实影响着一定舒适性 ， 但我们也多次和大家聊过 ， 不要因为悬挂结构而去断定一台车的底盘是否运动 ， 紧凑级前驱轿车后悬使用板挂 ， 如果工程师调校得当 ， 换来的就是灵活的尾部 ， 推头的问题也会得以改善 。
有机会可以亲自去试试新马3的底盘运动性 ， 有没有同级别独立悬挂车型的底盘香？咱们也可以现实碰一碰！约个秋名山、泰山、喜马拉雅山啥的 ， 哈哈~

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也就是这样的底盘表现 ， 结合着跟脚的油门响应 ， 以及合适的动力 ， 这一切匹配的就是恰到好处 。 只可惜国内并没有手动挡 ， 如果再来一个手动挡 ， 老司机们就该拍手叫好了 ， 但我估计也没有几个人会买手动挡 ， 因为它的AT变速箱表现就已经足够完美了 。

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如果你喜欢人车合一的感觉 ， 马自达3绝对不会让你失望 ， 自信从容的攻克每一个弯道后 ， 你会发现你的嘴角不自觉的流出了一丝微笑 。
福克斯 最富有乐趣
历代福克斯都有着很好的运动基因 ， 但福克斯的运动和马自达3却有些不同 ， 福克斯带给你更多的是——乐趣 。

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为什么说福克斯是一台非常有乐趣的车？每个人对驾驶乐趣的定义不同 ， 有人喜欢加速感带来的乐趣 ， 有人喜欢舒适性带来的乐趣 ， 但我喜欢轮胎突破极限时的乐趣 ， 失控与救车的那一瞬间 ， 我会发自内心的笑 。
虽然它235 40 R18的米其林PS4轮胎（ST Line版）提供了很好的抓地力 ， 让这台车表现的“似乎很稳定” ， 但在冬天轮胎没有达到工作温度时 ， 或是在湿滑路面开到极限时 ， 你会发现福克斯的尾部非常活跃 ， 甩尾的情况会经常发生 ， 反打救车后再迎接下一次甩尾 ， 非常好玩 。

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前驱车这样的底盘调校是属于比较激进的 ， 我自己飞度的底盘也改成了这样的调校 ， 上手难度虽然会有所增加 ， 但如果你的驾驶技术娴熟 ， 灵活的尾部可以让车头更快的指向出弯点 ， 弯中的开油点也能变得提前一些 ， 从而获得更快的出弯速度 。
我是不是聊的有些跑题了？那咱回归正题 。 有的小伙伴会说了：“哼！三缸机 ， 渣渣！”说实在的 ， 福克斯的1.5T三缸发动机 ， 动力响应和瞬间加速能力还真不错 ， 涡轮迟滞控制的也比较好 。 至于大家经常议论的抖动、噪音等问题 ， 并不在今天的主题范围内 ， 想了解的不妨去4S店试一试 。


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