【原汁原味的德系SUV】市场需求不算大，博越PRO为什么还要增加四驱版？( 二 ) |美好，一直

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不难发现，博越PRO四驱版在解决不少人在意的“四驱痛点”时，并没有增加相应的负担——通过优化结构降低四驱系统重量，以及合理分配前后轴动力，达到节油的目的，而14.88万元的价格也完全在该级别消费者可接受范围内。
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博越PRO四驱版打响“越级之战”
博越PRO自上市后与2020款博越实施双车战略，打造的博越家族不仅以月均2万+的速度累计销量接近百万，稳居紧凑级SUV市场第一阵营。

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同时博越还强势抢占海外市场，是2019年自主品牌海外销量第一车型，在马来西亚、白罗斯、俄罗斯等全球多个地区市占率第一，是2019年马来西亚中高端SUV销量冠军、白俄罗斯最畅销C级SUV ，俄罗斯最畅销中国品牌SUV 。
从某种意义上来说，博越系列已经成为多个市场紧凑型SUV的标杆车型，这样的成绩，完全得益于其优异的产品素质。

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但我们也注意到，相比于该级别主流竞争对手，博越系列的优势并不明显，包括语音操控、智能互联、L2级自动驾驶等亮点配置，在细分市场，早已不算新鲜事物。因此，要保持领先，博越系列必须要有足够的说服力。
四驱系统，虽然不算一种高精尖的配置，但却很容易在中低端市场拉开产品差距。尤其是要在自身的制造成本和消费者的购买成本之间做到平衡，让消费者心甘情愿买单，绝不是一件容易的事。

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而博越PRO四驱版，用这样一个接近于“越级”的配置，在细分市场逐渐建立新消费观念的同时，也巩固了自己在该级别的优势地位。
写在最后
价格不贵，有四驱更安全，博越PRO四驱版满足了一部分消费者的四驱诉求，优化了自身的产品结构。同时，它的到来，也在悄悄提醒该级别其他车型，是时候为消费者增加一套物美价廉的四驱系统了。如果未来，四驱系统像大屏幕、语音操控一样成为“标配” ，那么博越PRO四驱版则是先行者，也是推动者。

【原汁原味的德系SUV】市场需求不算大，博越PRO为什么还要增加四驱版？( 二 )

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