[湖北]全国车企复工难，徐留平一封“求复工”信件揭露湖北重要性( 二 )
改革开放之后 ， 湖北省开始大力发展汽车工业 ， 也正是因为其特殊的地理位置 。 北上可通华北地区、西南可通云贵、东南可通华南地区、西北可通川陕 ， 是一处天然的交通枢纽 。 其实 ， 大多数人知道湖北省有“二汽”东风汽车 ， 并不知湖北省有众多的汽车零部件企业 。 从交通运输成本上看 ， 在湖北省这个全国交通枢纽落户也可极大减少运输成本 。
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据查 ， 2018年湖北省汽车零部件生产企业约有7065家 。 从多方面讲 ， 零部件企业选择湖北省有莫大好处 。 其一 ， 四通八达的交通位置 。 其二 ， 湖北是人口大省 ， 劳动力充足；其三 ， 湖北自满清政府开办洋务运动后就是我国工业基地 ， 是中国三大钢铁基地之一 。 所以 ， 除了东风汽车外 ， 湖北省零部件企业的的复工情况几乎将决定我国的汽车工业生产情况 。
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好在 ， 随着疫情逐渐减少 ， 目前湖北省已经开始陆续复工 。 3月9日 ， 东风本田率先拿到了复工审批 ， 就此拉开了湖北省复工复产的帷幕 。 截止日前 ， 根据多方消息 ， 湖北省的汽车工业各产业链的复功率约为70% ， 而且由于交通并未放开 ， 也导致各零部件产业生产原料只能依靠库存 ， 距离全面复工还差一点 。
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中国疫情即将结束几乎是板上钉钉的事情 。 只要我们继续配合 ， 全国工业复工复产近在眼前 。 届时全国汽车工业将完全触底反弹 ， 恢复至平常状态 。 随着疫情对国人的影响 ， 可以预见大家对于乘用车的需求将有一个明显的提升 。 受到近两年汽车行业不景气 ， 国家也在考虑适当放开限购政策 ， 以刺激汽车消费 。
写在最后：
【[湖北]全国车企复工难，徐留平一封“求复工”信件揭露湖北重要性】编辑认为 ， 进入4月后 ， 我国汽车工业将全面复工 ， 全国的汽车上下游产业链也将逐渐恢复正常 。 我们已经度过了中国汽车工业十余年来最黑暗的时刻 ， 触底反弹之时即将到来 。 我对今年的汽车行业仍旧报以信心 。 另外 ， 国外疫情陆续爆发 ， 诸多国外汽车工业陆续陷入了停工停产的情况 。 受疫情影响 ， 世界汽车工业恐怕均将陷入困境 ， 停工停产自不必说 。 如何度过此次难关 ， 也希望外国汽车及零部件生产商和其它汽车供应链可以多参考中国的防疫办法 ， 尽可能减少企业损失 。 毕竟 ， 在防疫这方面 ， 中国已经为世界写了一本教科书 。
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