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[湖北]全国车企复工难，徐留平一封“求复工”信件揭露湖北重要性


牵一发而动全身 。 疫情的来袭导致各行各业的正常运转陷入了停滞 。 汽车工业作为我国经济支柱型产业 ， 不仅承担了国家很大一部分税收 ， 同时也代表着国家的工业水平 。 众所周知 ， 汽车制造是汽车工业的第一源头 ， 没有产品 ， 谈何工业？和疫情对抗的 ， 不只是14亿中国公民 ， 还有国民经济！旅游业、餐饮业、零售业、轻工业、重工业 ， 大到汽车制造 ， 小到日用百货 ， 中国政府和人民用经济停滞甚至经济倒退 ， 在和疫情做着殊死搏斗 。 不过 ， 从宏观角度讲 ， 疫情的影响是短期的、外在的 ， 也是可控的 。 当前 ， 疫情蔓延扩散势头已经得到基本遏制 ， 防控形势逐步向好 。

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一场疫情的来袭使得整个国家的汽车工业陷入了停滞 ， 全国各地为了抗击疫情 ， 均遵从了中央的决议 ， 采用了最稳妥也最简单粗暴的“宅” ， 以防止病毒的传播 。 事实证明 ， 中国这样一个14亿人口的大国成功战胜了这个隐形于空气之中的敌人 。 只是 ， 骄傲之余 ， 现实问题也确实存在 ， “宅”不能解决生产问题 。
截止发稿 ， 我认为中国的抗疫战争 ， 已经接近了尾声 ， 全国复工情况也愈发好转 。 从确诊病例零增长 ， 到援鄂医疗队陆续凯旋 ， 我们终于快等到了可以不用戴口罩上街 ， 可以肆无忌惮地欣赏樱花 ， 可以毫无顾忌的与许久未见的朋友相亲相近 。 只是 ， 湖北省的复工情况 ， 恐怕至今为止仍旧不甚理想 。

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北京时间2月25日 ， 一汽集团董事长徐留平向湖北省委书记发出了一封函件 。 当时 ， 徐留平称一汽红旗已经复工一周 ， 尽管生产基地位于东北长春 ， 但由于湖北省的35家供应商没有复工 ， 而这些配套设施短时间内根本无法找到替代 ， 导致进入3月份 ， 一汽红旗将被动地陷入全面停产的境地 。

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无独有偶 。 上汽通用的上海金桥基地开工复产3天后 ， 就再次陷入了停工状态 。 原因是湖北的零部件供应不足 。 据悉 ， 上海金桥工厂所造车型零部件的30%来自于湖北省会武汉市 。 如果要恢复生产 ， 必须等当地工厂复工 。 广汽集团董事长曾庆洪称 ， 广汽集团共有超过2500家零部件供应商 ， 其中180多家位于湖北省 。

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尽管从2月下旬开始 ， 我国汽车行业复工情况下愈发好转 ， 但疫情重灾区 ， 湖北省却仍旧处于“封城”的严格管控下 ， 全省制造业几乎仍处停工状态 。 即湖北省如果迟迟不能复工 ， 全国大多数车企基本无法进行正常生产 。
很多人也会有疑问 ， 为什么湖北零部件企业如此众多？难道各车企的零部件供应商均集中在湖北省？

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如果您看中国地图 ， 您肯定会发现 ， 湖北省的位置恰好位于中国中部 ， 几乎位于正中央 。 清朝乾隆帝曾称武汉为“九省通衢” ， 以指武汉交通四通八达 。 再向前倒退约1500年的三国时期 ， 曹魏集团欲平江东一统天下 ， 占据荆州 。 彼荆州指的就是今天的湖北、湖南两个省市 。 自败走赤壁后 ， 魏蜀吴三国交锋长达60余年 ， 核心地点就是荆州 。 湖北省于我国的重要性 ， 从古至今就一直非常重要 。

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