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『广汽新能源』这辆长得很像燃油车的LX，开起来到底怎么样？


最近拿到了广汽 新能源的A ION LX ， 一台被冠以“最牛”纯电动SUV头衔的国产车 ， 亮点确实非常多 。 关键的指标在全球范围内来看 ， 也可以说相当有谈资 ， 所以有 需求的消费者对 它的关注不低 ， 并且我个人的期待值是比较高的 ， 那几天试下来有 啥心得？ 见视频～
小白认为广汽新能源的AION LX最大的卖点有仨：
1、最关键的续航里程、性能表现非常优异
小白拿到的是NEDC续航可以达到650km的版本 ， 价格不到28万 ， 貌似是目前全球续航里程最长的纯电动SUV ， 比特斯拉还要强 ， 虽然没有进行实测 ， 但从续航跟电量百分比来说 ， 在广州地区确实是可以达到600km以上 ， 但也仅限广州地区 。

『广汽新能源』这辆长得很像燃油车的LX，开起来到底怎么样？
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除了续航表现不错外 ， 再加速方面的表现也十分优秀 。 虽然是单电机版本 ， 但节能模式下已有近似2.0T低功的表现 ， 标准以及运动的推背感就相当迅猛了 ， 很有特斯拉的“味道” ， 我相信双电机顶配版本会更加过瘾 ， 毕竟官宣的零百加速只要3.9秒 。
2、高端豪华路线 ， 不盲从走科技风

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电动车、或者说造车新势力普遍喜欢以特斯拉为模版 ， 几乎每一台新车都强调大屏、科技、简约 ， 所以内饰弄得冷冰冰的 ， 没有豪华温度 。
而广汽新能源在这方面做得还是比较有差异化的 ， 尤其是内饰的设计跟用料 ， “狠”下本、很豪华 ， 例如后排有脚托、老板键这些 ， 你敢想？

『广汽新能源』这辆长得很像燃油车的LX，开起来到底怎么样？
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另外就是外观设计跟普通的传祺车完全不是一个设计思路 ， 起码找不到明显相似的设计元素 。 就好比丰田跟雷克萨斯 ， 互相找不到设计上的相似处 ， 做到了很好的差异化 。
毕竟谁都不想花了几十万的钱 ， 壳子还跟十来万的汽油车一样对吧？
3、“小”车身 ， 大轴距

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用了第二代GEP纯电平台 ， 整车的尺寸、轴距、空间布置明显进步许多 ， 不到4.8m的车长 ， 轴距就达到了2.92m ， 妥妥中大型SUV的轴距 ， 后排空间跟主流中大型SUV完全不需 ， 就是一个字“大” 。
事实上 ， 这也非常有利于车辆在城市通勤的便利性 ， 我自己开的就是车长4.9m的轿车 ， 在广州这种地方停车真的挺麻烦 ， 有位置但经常需要反复挪腾 ， 或者差一点 。
但现下汽车厂有点无止境的使劲拉皮 ， 殊不知会降低大家实用的便利性 ， 所以小车身 ， 大轴距的思路很正 。
说两个不太满意的地方：
第一个是机械品质 ， 完善度显然不如AION S那台轿车 ， 路感过多、滤震稍微单薄一点 ， 低速时电机的噪音有滋扰 ， 并且转向、车身都比较拖沓 。
【『广汽新能源』这辆长得很像燃油车的LX，开起来到底怎么样？】第二个是高科技配置分布不合理 ， 除了顶配车型标配驾驶辅助系统 ， 其他车型连选装的资格都不太有 ， 包括ACC这种相当基础的配置也没有 ， 仅仅只有定速巡航 ， 不太符合30万的身价 。


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