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「宝马」宝马M8！4.4升V8榨出626马力，动力比肩超跑


宝马M8 ， 全新旗舰车型、4.4升V8双涡轮增压引擎、最大输出功率626马力、峰值扭矩750牛·米、0-100km/h加速时间仅为3.2秒、电子限速下极速达250km/h！就这样还不够？所以G-Power公司近日推出了一款基于宝马M8的改装升级版车型 ， 并命名为G-Power G8M Bi-Turbo ， 该车最低动力版本的性能相比原厂车型都提升了近20%！

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G-Power是德国老牌知名改装厂商 ， 从上个世纪70年代便开始致力于宝马汽车改装 。 对于车辆的性能、悬挂、空气动力学等等方面都有非常出色的改装套件 。
在赛事方面G-Power也有着不俗的表现 。 上个世纪90年代期间纽博格林长距离比赛舞台上G-Power成为了顾问和供应商 。 2000年纽博格林24小时耐力赛上G-Power的
M3(参数|图片)车队凭借着Z3M45OHP出色发挥 ， 获得了标志着胜利级别"改装品牌金奖" 。
在这样一家性能至上的改装厂眼中 ， 原厂M8的性能肯定是不能满足他们的 ， 所以G-Power也就推出了这款G-Power G8M Bi-Turbo车型 。

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也许G-Power认为宝马M8(参数|图片)的外观已经足够完美 ， 也有可能他们更想把心思全部放在性能的改装上 ， 所以这台改装版的M8最大的变化在于发动机的软件及硬件系统进行升级上 ， 并且G-Power提供了三个版本的性能调教 ， 其中最高版本的性能已经可以比肩超级跑车了 。

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【「宝马」宝马M8！4.4升V8榨出626马力，动力比肩超跑】三个版本的性能调教分为低、中、高三种调教 ， 其中最基础的入门版本能达到最大输出功率720马力、峰值扭矩850牛·米；中等性能版本最大输出功率为770马力 ， 峰值扭矩为930牛·米；最高性能版本最大功率达820马力 ， 峰值扭矩超过1000牛·米 。

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双五辐21英寸Hurricane RR锻造轮圈 ， 和更宽的轮胎可能是外观方面仅有的几处改装之一 ， 不过这样的改变肯定也是为了配合更强悍的动力性能 。 另外的一个小细节是车头位置的宝马logo换成了G-Power的logo ， 这也是最容易分辨它们的办法了 。

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目前国内在售的宝马M8共有两款车型 ， 分别为双门轿跑车版和双门轿跑车 雷霆版 ， 厂商指导价分别为196.8万和219.8万元 。 动力上肯定不能与G-Power改装后的车型相比了 ， 不过雷霆版本最大输出功率626马力、峰值扭矩750牛·米、0-100km/h加速时间仅为3.2秒的性能也不是等闲 。

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这里也提醒大家 ， 在路上可不要轻易挑衅它们 ， 尤其是如果看到了一台G-Power标示的M8 ， 远观欣赏一下就可以了 。


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