『雷克萨斯』同样是日系豪华车！英菲尼迪Q50L比雷克萨斯ES差在哪？
谈到日系品牌豪华轿车 ， 目前在国内最畅销的两款车型 ， 一款是雷克萨斯ES ， 一款就是英菲尼迪Q50L 。 这两款车型都是各自品牌的销量担当 。 不过从终端的销量来看 ， 雷克萨斯ES去年年销量超过了10万 ， 而英菲尼迪Q50L去年销量仅为1万出头 。 这两款车型的差距 ， 已经不是一点点 ， 可以说是天壤之别 。 本期话题 ， 我们就来聊聊 ， 英菲迪尼Q50比雷克萨斯ES差在哪？
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首先从产地上来说 ， 雷克萨斯ES还是整车进口的车型 ， 英菲尼迪Q50L已经由东风合资国产很多年了 。 在中国消费者的传统印象中 ， 进口车就代表着高级 ， 甚至质量好、做工好、厚道、不减配 。 进口车和国产车的不同身份 ， 在直接的竞争中 ， 英菲尼迪Q50L显然是处于下风的 。
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在品牌影响力方面 ， 在国内雷克萨斯要比英菲尼迪更高一些 。 雷克萨斯进入中国时间要比英菲迪尼更早一些 ， 很多人还记得 ， 雷克萨斯以前在中国叫“凌志” ， 甚至现在还有很多人习惯叫它“凌志” 。 英菲尼迪这一点就比较欠缺了 ， 进入时间相对比较晚 ， 在汽车的保有量方面 ， 也不是在一个量级上 。 英菲尼迪近些年在营销方面 ， 也在国内也没有什么建树 ， 对比雷克萨斯在心灵上与车主的共鸣 ， 这营销能力显然不在一个段位上 。
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就定位来说 ， 英菲尼迪Q50L是中型豪华运动轿车 ， 上市之初就是打算对标宝马3系的 ， 定位比较单一 ， 加上三线豪华品牌的身份 ， 注定就成为了小众 。 而雷克萨斯ES有三款动力总成 ， 有2.0L自然吸气、2.5L自然吸气、2.5L混合动力分别覆盖入门、中端、高端三个价格区间 ， 覆盖面比较广 。 本身车辆的级别是中大型车 ， 在入门版的车型可以在价格上对标传统豪华品牌中型轿车 ， 其他车型也可以对标豪华中大型轿车 。 价格覆盖广 ， 车型选择多 ， 这是英菲迪尼Q50L所不具备的 。
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售后服务方面 ， 雷克萨斯在国内的网点要明显多于英菲尼迪 。 此外 ， 雷克萨斯还提供汽油车四年或10万公里免费保养 ， 混合动力车六年或15万公里免费保养 ， 这样的服务标准也是行业里比较领先的 。 英菲尼迪在华取消四年或10万公里免费保养 ， 在笔者看来 ， 算是一个“昏招” ， 这就丢了原本日系豪华品牌售后服务方面的优势 。
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【『雷克萨斯』同样是日系豪华车！英菲尼迪Q50L比雷克萨斯ES差在哪？】最后回到这两款车的产品层面 ， 雷克萨斯ES产品的出色 ， 从终端市场来看 ， “加价3万等3年”的行情 ， 就足以说明中国消费者对其的认可 。 英菲尼迪Q50L目前在终端优惠行情在6万元以上 ， 已经和东风日产天籁形成了竞争 。 英菲尼迪Q50L自从国产后 ， 在产品方面就没有太多的提升 ， 还在沿用奔驰上一代的M274A的2.0T涡轮增压发动机配合7速手自一体变速箱 ， 这一点确实就比较落后了 ， 毕竟奔驰已经不用这款动力总成 。 英菲尼迪Q50L确实应该要换代了 ， 您认为呢？
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