北京现代汽车：全新第七代伊兰特没让人失望，北京现代誓要摘掉“偶像派”的帽子( 二 )
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智能配置上 ， 全新伊兰特也做到了全面超越 。 除了目前主流的功能外 ， 全新伊兰特还配备了双蓝牙连接、64色氛围灯、数字钥匙以及无线CarPlay等更高级别都少有的配置 ， 从配置上 ， 就看出了伊兰特要将现代送上一个更高的位置 。
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除了配置和外观的变革 ， 第七代伊兰特还加入了混动车型 。 伊兰特Hybrid搭载了一台1.6L GDI四缸阿特金森发动机+永磁同步电动机 ， 并匹配6速双离合变速箱；主销的燃油版本则搭载了一台2.0L阿特金森发动机 ， 最大功率147马力 ， 峰值扭矩264牛·米 。 匹配VT无级变速箱 ， 在提升燃油经济性的同时 ， 新的换挡策略将会使车辆切换档位时更加线性 。
并且第七代伊兰特是基于i-GMP平台研发制造的第二款车型 ， 在碰撞安全性、乘车感、噪音震动、动力及燃料消耗率等方面实现全面升级 ， 其独特的外观设计、先进的智能技术、高效环保的动力系统 ， 而这些恰恰是国内年轻消费者所需要的 。
所以作为一款北京现代想要寻求突破的车型 ， 无论从设计、性能还是先进技术的应用来看 ， 第七代伊兰特都有望搅局紧凑型轿车市场 ， 为消费者提供新的选择 。 据悉 ， 第七代伊兰特将于2020年第三季度进入中国市场 。
新的时代 ， 北京现代要摘掉“偶像派”的帽子 在过去的三十年间 ， 初代伊兰特曾在高速公路上挑战保时捷 ， 第三代伊兰特开始进入中国市场 ， 并升级动力系统 ， 第四代伊兰特着重扩充了内部空间 ， 第五代伊兰特成为现代首款配备六速自动变速箱的小型车 ， 第六代伊兰特开始采用空气动力学设计……
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【北京现代汽车：全新第七代伊兰特没让人失望，北京现代誓要摘掉“偶像派”的帽子】
说到空气动力学设计 ， 在那个车辆还是代步属性的年代 ， 北京现代车型的设计一直走在潮流前线 ， 颜值就是要比大众、丰田等品牌的车型要高 ， 这种动感而时尚的设计成为北京现代在中国大卖的关键原因之一 ， 而偶像派的帽子也被扣在了北京现代的头上 。
但从2018年开始 ， 中国车市的人口红利触及天花板 ， 汽车产销的负增长让车企感叹凛冬已至 。
于是北京现代选择主动发起更高挑战——转变增长方式、提升品牌价值 。 提出从“现代速度”向“现代技术”转变 ， 将销量的权重暂时降低 ， 把技术水平作为重点向消费者展示 ， 并以此为主题组织了一系列用户技术体验活动 。
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在2019年广州车展上 ， 北京现代将技术体系升级为“smart+”技术品牌战略 ， 北京现代希望通过在新能源、智能网联和自动驾驶等前沿技术方向的努力 ， 响应消费者出行方式的改变 ， 让中国汽车用户能更快体验到个性化、便利化、先进化的用车生活 。
而作为入门级的紧凑型轿车 ， 第七代伊兰特也得到了现代汽车的“技术普惠” 。 它是现代汽车最新研发的“i-GMP平台”下的第二款产品 ， 而该平台的首款产品是战略车型第十代索纳塔 。
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而在智能化方面 ， 第七代伊兰特也搭载了最新的智能化功能 ， 这些都是未来第七代伊兰特和TNGA架构下的卡罗拉等合资品牌车型竞争的底气所在 。
写在最后 全新第七代伊兰特的出现确实没有让众人失望 ， 此前坊间对于现代车型“越换代越差”的猜想不攻自破 。 而它就是要成为现代汽车的破局者 ， 用“电气化、技术控”的标签颠覆国人对北京现代的固有观念 ， 彻底改变国人对韩系汽车的认知 。
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