北京现代汽车：全新第七代伊兰特没让人失望，北京现代誓要摘掉“偶像派”的帽子
本文图片
前不久 ， 现代汽车原董事长郑梦九之子郑义宣正式接任董事长一职 ， 这个2019年全球销量第五位的汽车集团 ， 迎来了它的第三代掌门 。
本文图片
很快 ， 在3月18日 ， 现代汽车集团在美国洛杉矶好莱坞举行了第七代伊兰特全球发布暨伊兰特车型30周年庆典活动 。 尽管受到疫情的影响 ， 国内媒体无法到现场 ， 但也在线上同步观看了并见证这个历史性的时刻 。
本文图片
这是郑义宣接任董事长后 ， 现代汽车在市场上的产品首秀 ， 也是变革的信号——一款在全球近180个国家拥有1400万用户的王牌车型 ， 所以新官上任三把火 ， 现代汽车为伊兰特搞如此大的排场也就在情理之中了 。
当然 ， 这只是其中的一个原因 。
说起伊兰特 ， 其在中国市场 ， 几乎可以说陪伴了当下的80、90后们 ， 无论是出租车、公务车还是私家车 ， 历代伊兰特车型的影子都随处可见 。
本文图片
事实上 ， 早在2009年 ， 伊兰特在国内的保有量就已经突破了70万辆 ， 成为继凯越和捷达之后 ， 第三款保有量突破70万辆大关的单一车型 。
伊兰特家族长期以来扛起了北京现代轿车销量的半壁江山 ， 但自2017年开始 ， 韩系车在中国市场遇冷后 ， 北京现代跌落百万俱乐部 ， 当年销量约82万辆 。
本文图片
2019年北京现代累计销量为686390辆 ， 较2018年的790177辆同比下滑13.1% 。 这已经是北京现代销量在国内的第三次下滑了 。
虽然领动的销量表现还算稳定 ， 平均每月销量在1.27万辆左右 ， 年销量达到15.24万辆 ， 但也仅是为北京现代苦苦支撑门面 ， 和同级别的朗逸、轩逸销量比起来也是相差甚远 。
如果说要找出一个理由的话 ， 那就是时过境迁 ， 如今的紧凑型家轿市场早已成红海 ， 不仅面临着包括朗逸、宝来、速腾、轩逸等合资车型的挤压；还有吉利帝豪、帝豪GL、缤瑞、长安逸动、奇瑞艾瑞泽等自主品牌车型的上攻 ， 在这样的大背景下 ， 北京现代需要第七代伊兰特这样产品力极强的产品来提高品牌的声量以及影响力 。
那第七代伊兰特真的具备一鸣惊人的产品力吗？ 从产品力来看 ， 第七代伊兰特的实力毋庸置疑 。 菲斯塔以激进的设计语言在中国市场站稳了脚跟 ， 全新伊兰特自然在外观上也表现不俗 ， 甚至相比菲斯塔还要更犀利 。
本文图片
全车采用大量立体型面 ， 除了溜背式车顶线条之外 ， 几乎全部都是折角造型 。 前脸采用了最新设计语言 ， 大尺寸进气格栅由菱形哑光镀铬饰片装点 ， 格栅上边缘为菱形造型的转向灯 ， 造型十分科幻 。 同时搭配细长的LED日行灯 ， 以及下包围两侧的导风口 ， 整体十分犀利运动 。
本文图片
光是车身侧面 ， 就蕴藏了很多信息 ， 新车使用修长的大溜背 ， 不同于别人的溜背 ， 伊兰特的C柱居然引出一道折线 ， 再和车顶线条一起融合到后备箱 ， 这么复杂的造型在紧凑型轿车中很是少见 。
推荐阅读
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 电动车时代网|时代头条丨变革焕能·数智重生，2021年全新爱玛扬帆起航！
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 环球车讯网|全新大众途观，外观的设计更加时尚，更加大气，“满满”的高级感
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！