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比亚迪■能用五万元买到的，不一定是面包车，还有比亚迪F3


虽然我们正在经历着汽车消费升级的浪潮 ， 越来越多的合资品牌、自主品牌通过重塑品牌价值 ， 推出了众多走精品路线的好车 。 但不可否认的是 ， “好车”的定义不应该被局限于“高档车” 。 任何能体现出自身价值的汽车 ， 都能被称作是好车！即便是售价仅为几万元的廉价车也是如此 。 只要在日常使用中 ， 充分体现出了它的意义 ， 都能被大众消费者广为接纳 。
比亚迪■能用五万元买到的，不一定是面包车，还有比亚迪F3
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在合资品牌中 ， 售价低廉的雪佛兰乐风如此；在自主品牌中 ， 曾经为百万家庭带来幸福的比亚迪F3更是如此！从推出F3这一车型来 ， 这辆车便一直走的是“让万千家庭用得起车、开得起车”的路线 。 因此 ， 在这十几年的发展中 ， 比亚迪F3基本上没有进行过大换代 。 为的 ， 只是让更多人能享受到一辆车带来的方便 。 所以 ， 在五万元的价位中 ， 比亚迪F3仍是一个强有力的竞争中 。 不信？且让我们看看这辆车的实际表现 。
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“过时了的经典” ， 但轿车的设计总比面包车好
话说现在很多喜欢汽车的朋友都在追求“经典” ， 在二手市场上 ， 随随便便一台三厢普桑都能被炒到售价过万 ， 一台桑旅甚至能卖出三万好几！不得不说 ， 情怀二字在老车迷的眼中价值千金 。 当笔者在不久前再一次遇见比亚迪F3的新车时 ， 大为震惊：这不正是我们所说的情怀吗？
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脱胎于第九代花冠的造型 ， 十几年未有大改动的设计……眼前这台2020款经典型比亚迪F3 ， 正是这样！虽然它的花生头灯、柳叶尾灯设计早已过时 ， 但岁月的痕迹依然在朴实的侧身线条中默默流淌 。 对于当代汽车工业来说 ， 比亚迪F3更像是一块活化石 。 对于拥有各种前沿设计的比亚迪来说 ， 通过这么一台保留经典的车型 ， 或许更能守住自己造车的初心 。
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当然 ， 从比亚迪F3的一些外观细节上来看 ， 也能时刻流露出不少的蒸汽朋克韵味 。 在前脸 ， 尺寸 不大的中网被镀铬装饰包裹着 ， 在十几年前 ， 这样的细节点缀却是高档与精致的象征；在后视镜转角处 ， 依然采用了黑色塑料进行转接 ， 一切都在诉说着对当年的经典传承 。
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同时 ， 在很多玩家看来 ， 比亚迪F3更是一台适合改装的好车 。 笔者身边就有几位朋友 ， 在事业初期便是一台F3陪伴 。 事业发展后 ， 并没有把这台多年的老伙伴扔掉 ， 而是对它进行翻新 ， 在原有设计的基础上走JDM风格改装 ， 将它的经典设计再一次发挥出余热和光芒 。
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总之 ， 比亚迪F3的设计就是如此 。 它像一颗老树一样 ， 在平日用老皱的树皮刻画出了年代感与朴实气息 。 但褪去皱纹之后 ， 一旦获得用心整备 ， 它依然能不流俗 。 如果你还会认为这辆车的设计太过于简单、古朴 ， 那么不妨对比一下同价位中的面包车 ， 至少“三厢Sedan”的设计会让你好受很多 。
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不算舒适但很实用 ， 平平淡淡的轿车就是如此
不吹不黑 ， 至少在笔者体验过的任何廉价轿车里 ， 内部空间的设计基本上都和质感、舒适两个形容词毫不搭边 。 能坐人、有空调就已经是对这一级别车型最为中肯的赞美了 。 当然 ， 比亚迪F3也是如此 。 它简单的中控台 ， 松散的旋钮按键无法带来任何的高级感 。 当然 ， 拥有空调这一配置也不会让驾乘者在极端天气感到难受 。


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