#mg#上至100万下至10万,竟然都用2.0T!真值得买吗?( 二 )
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宝马、奔驰、通用在这方面都有过深刻研究 , 单个气缸的最佳工作范围在0.4-0.5L , 宝马历来就有“单缸0.5L的法则”的说法 , 那么四个气缸最合适的工作范围在1.6-2.0L这个区间 , 取最大值的话 , 2.0L排量就成了最合适的一个排量 。
2.0L这个最合适的排量已经有了 , 但是传统的自吸发动机的动力就好像是郭靖一样 , 江南七怪再怎么教 , 十年下来功夫只是一点点的长进 。
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而涡轮增压可以在不增加发动机排量的基础上 , 大幅度提高发动机的功率和扭矩 , 很好的把发动机的潜力挖掘出来 , 是目前解决油耗与尾气问题的最佳手段 , 就像是马钰道长所传授的内功心法打开了郭靖任督二脉一样 , 才有了后来郭靖功夫的大有长进 。
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因此2.0L的排量加上涡轮 , 就好像是炸鸡配上啤酒、西红柿遇到了鸡蛋、猪肉和粉条刚好在一个锅里 , 一切都是那么的合适 。
当然 , 除了合适外 , 各大厂家对于二者的调校与取舍 , 就像是餐厅档次以及厨师手艺的高低对于饭菜的影响 。
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奔驰不差钱 , 奔驰的客户也不差钱 , 所以奔驰A45 AMG以更高的造价、更高的油耗、以及更短的寿命来获取狂暴的参数;
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奥迪A4L的150匹马力 , 也并非是常规动力总成 , 它的出现只是为了取代原本的1.4T发动机 , 保持入门价格的不变 , 单纯的拨开产品梯度 , 形成一个高中低配的完整局面 。
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此外 , 2.0T发动机对于生产成本、售价、利润都可以很多好的控制 。 高档的餐厅用高档的食材赚取更多的利润 , 但是付出的店面、人工、管理方面的支出也会水涨船高;低档的餐厅走亲民路线 , 卖的菜经济实惠 , 味道还不错 , 薄利多销之下也能赚到不少钱 。
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目前市面上的2.0T发动机可以加入很多尖端技术 , 低惯量涡轮增压、单涡轮双涡管、缸内直喷技术、DVVT、平衡轴技术 , 此外还可以在喷油压力、燃烧室、进排气方面做文章 。 因此 , 很多厂家都有自己的2.0T发动机 。
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大众有自己的EA888 , 应用最广 , 大家都很熟悉了 , 除了烧机油没什么不好的;宝马有自己的B48发动机 , 加两个缸可以变成直6 , 减去一个就变成3缸;本田有自己的2.0T地球梦发动机 , i-VTEC上是其中的精髓;长安、长城等自主品牌也有自主研发的2.0T发动机 。
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菜做好了 , 还得面对卫生部门和物价部门的检查 , 2.0T发动机需要面对的则是排放法规 , 所有的发动机制造原则之一 , 就是在保证动力的情况下还能兼顾到燃油经济性与环保 。 2.0T发动机对于重量和体积的控制 , 使得其几乎可以布置在所有的家用车型上 , 并且一般的2.0T发动机油耗并不会很高 , 在动力输出和燃油经济性成反比的情况下 , 2.0T是其中的最佳选择 。
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