「广州」路面停车恢复收费，你怎么看？
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日前 ， 《广州市发展改革委员会 广州市财政局关于广州市中心六区城市道路临时泊位使用费标准的通知》(下称《通知》)正式印发 ， 4月1日起正式实施 。 这意味着 ， 从下月开始 ， 广州市路边停车收费将启用新的收费标准 。 整体来说 ， 新的收费标准在首小时收费方面 ， 比现行收费大幅降低 。 很显然 ， 新的收费标准 ， 是在鼓励车主们出行时 ， 减少长时间占用路边停车位的现象 。 但是 ， 对于这次推出的收费标准 ， 无论是车主还是业界专家都发表了保留意见 。 在业界专家看来 ， 本身该收费标准无论从价格、推出时机都值得商榷 ， 而也有车主觉得 ， 近年来路边停车存在的一些痼疾依然未得到解决 。
算个账：新规鼓励路边短暂停车 减少长期“霸位”现象
据了解 ， 新的收费标准中实行阶梯式收费 。 按1小时内(包含1小时)、1-3小时(包含3小时)及3小时以上三种时间阶段划分 。 根据全市重点区域的全天准停泊位3个阶梯收费标准 ， 分别为每半小时5元、8元、13元 ， 重点区域不设置连续停放最高收费时长；非重点区域的全天准停泊位3个阶梯收费标准分别为每半小时2元、3元、5元 ， 单个收费时段连续停车最高收费时长为4小时 ， 即最高限价26元 。 根据新的收费标准 ， 工作日收费时段内单次连续停放最高限价为328元 ， 非工作日为263元；停车1小时的收费标准为10元 ， 比现行收费降低了6元 。
在收费时段中 ， 每个工作日7时30分至21时30分、非工作日10时至21时30分设为收费时段 ， 其余时段不收费；在收费区域中 ， 车辆临时停放需求大且要求泊位使用周转快的场所周边半径200米范围内的城市道路路段的设为重点区域 ， 其全天准停泊位执行较高的收费标准 。 其余区域设为非重点区域 ， 执行较低标准 。
至于新能源车 ， 在停车方面将有一定的优惠措施 。 《通知》指出 ， 新能源汽车每天首次在充电专用泊位充电可以享受停车时长不超过1小时免费停车优惠 ， 新能源巡游出租车还可以享受非重点区域路段泊位每日停放3次不超过1小时的免费停车优惠 。
请注意：免费的“午餐”即将到期
“不瞒你说 ， 我在疫情期间被短信通知两次违停了 。 ”一个市民这样对南都采访人员说 。 幸好 ， 被通知之后她并没有受到真正的处罚 ， 因为此前一直是柔性执法 。 而从4月开始 ， 这个路边车位“免费” ， 理论上将不复存在 。
广州交警部门本周已经宣布 ， 从周三开始 ， 违停不再通知车主 ， 将直接处罚 。 交警部门称 ， 随着各区的疫情风险降为低风险 ， 全市企业复工复产 ， 广州市主干道车流逐步增加 ， 车辆违停行为严重影响到正常交通秩序 ， 违法停车警情不断上升 。 据统计 ， 今年3月份日均违停警情环比上升234% 。 因此 ， 交警部门表示对道路乱停车现象不再实施“柔性执法” 。
广州市停车场行业协会会长潘国璠表示 ， 事实上 ， 3月份开始 ， 交警部门已经逐渐恢复对路边乱停车现象进行正常处罚 。 因此 ， 他建议车主们不要心存侥幸 ， 继续长期占用道路资源 ， 对交通造成影响 。
车主声音
●停车费终于不会贵过吃碗面了
对于此前咪表停车位一个小时16块的收费 ， 曾经在坊间引起争议 ， 并一直有“在路边档吃碗面 ， 还没有停车费贵”的戏言 。 现在 ， 新的收费标准即将实施 ， 停车费终于不会贵过吃碗面了 。 车主们又会有怎样的看法？
●行政手段确定标准是否合理？
车主曹先生认为 ， 这次路边停车收费价格调整 ， 显然是想通过提高后续停车费用 ， 有助于缩短单次停车时间 ， 提高资源利用效率 。 这种思路值得赞同 。 但是 ， 从降低拥堵、提高通行效率的角度考虑 ， 更应该从供求关系出发 ， 用市场的手段来确定停车价格 。 而不是用行政的手段来确定停车收费标准 ， 从而容易导致资源错配以及权力寻租 。 只有用价格手段筛选真正有停车需要的人 ， 才是正道 。
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