#长安逸动#预算10万买什么车?长安PLUS家族又添新丁,逸动PLUS上手体验!( 二 )
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发动机虽然只有1.4L的排量 , 相比大众的1.4T EA211以及宝马的1.5T B38等等相近排量下的发动机数据都要高
全新开发的1.4T发动机来自长安最新的蓝鲸NE动力平台 , 19年这台发动机推出后 , 经过“中国心”十佳发动机动力系统评选 , 最终获得十佳发动机称号 。 蓝鲸NE动力平台是类似于宝马的模块化理念 , 模块化的优势在于零部件的通用率 , 在整体的研发、设计、生产制造和成本方面都具有优势 。 发动机的参数方面 , 虽然只有1.4L的排量 , 相比大众的1.4T EA211以及宝马的1.5T B38等等相近排量下的发动机数据都要高 , 最大功率116kW、最大扭矩260Nm , 配合7挡双离合变速器 , 初段的加速相对来说有些疲软 , 这是小排量发动机普遍劣势 , 当转速达到最大扭矩转速区间 , 涡轮介入后 , 在充足的扭矩状态下 , 动力就表现的十分有劲儿 , 然而1500rpm就开始最大扭矩输出的转速区间 , 如果不是刻意去体验 , 几乎不会让你感受到扭矩释放前的疲软 。 随着转速不断攀升 , 指针拉到4000rpm左右 , 中后段的动力表现能给驾驶者足够的超车信心 。 为了满足国内更高的排放法规 , 很多厂家都采用了350bar的燃油喷射系统 , 当然逸动PLUS也不例外 , 采用高压油嘴喷射的优势在于缸内雾化的效果更好 , 燃烧更充分 , 对动力以及燃油经济性都有提升 。
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对于悬架的表现 , 逸动PLUS更注重城市中驾驶的舒适感 , 转向手感轻盈 , 以较高的速度通过高速匝道时 , 车身的侧倾幅度还是比较大的 , 这也是为了舒适度所做的妥协 。 底盘的滤震方面表现比较突出 , 在通过细碎路面时 , 能很好的抑制多余的震动传递到车内 , 较大的坑洼路面下 , 悬架初段的韧劲以及没有多余弹跳的行驶质感 , 不禁让我对现在长安品牌的调教手法竖起大拇指 。 另外逸动PLUS基于后悬架采用扭力梁式 , 结构简单 , 这让它后备箱的空间利用率极大 , 平整、规矩 , 同时支持后排四六比例放倒 , 与车内形成贯通式空间 , 像普通折叠婴儿车这样的物件装载不成问题 , 绝对是把居家的好手 。
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总体而言 , 全新逸动PLUS在外观造型上就能俘获众多年轻人 , 更重要的是 , 厂商给出的预售价格7.29万元~10.39万元的价格区间 , 丰富的配置 , 配合同级别少有的全景天窗 , 这些都是看得到摸得着 , 这!难道不香吗?
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