「吉普车」Jeep将为中国带来强有力的“电动计划”——专访广汽菲亚特克莱斯勒副总经理杜德康( 二 )
“生产和销售在实施一体化运营以后 , 它们之间的沟通变得更加密切 。 此外 , 供应链也得到了整合和统一 , 所以管理方式变得更加高效 。 我们会以经销商的需求为主 , 在库存方面全力帮助他们减负 , 同时帮助经销商争取和节省更多的订货时间 , 使得订货流程更加的便捷 , 这最终也帮助我们节省了成本 , 实现双赢的效果 。 ”杜德康说 。
对于这种新的运营模式 , 广汽菲克的经销商伙伴也表示认同 , 四川华星华驰总经理田景秋表示 , 一体化运营之后 , 厂家跟经销商沟通效率比以前更加提升 , 经销商能够及时反馈市场前端的一些变化 , 进而协同快速反应 。 “经销商库存比以往有明显的下降 , 而去库存结构的合理性也比以前更好 , 这样也能增加经销商的营利性 , 总体对品牌和企业的信心比以前更加提升 。 ”田景秋说 。
近两年 , 中国车市逐渐步入低速增长阶段 。 “四川市场是Jeep的传统市场 。 Jeep的文化跟川渝人的性格、生活的方式、脾气等很多方面都有契合度 。 四川人比较热爱生活 , Jeep可以带我们去更远的地方 , 这个市场对Jeep是非常喜爱的 。 ”田景秋说 。
对于中国车市未来的前景 , 杜德康也表示出了乐观的期盼:“中国是全球最大的汽车市场 , 我也看到中国市场曾经有过非常强劲的增长 。 2020年 , 这个市场或许仍然会持平 , 不会有太多的变化 , 但2021年会看到双位数的增长 。 当然 , 我也看到了中国政府的政策调整 , 比如一些限牌城市 , 现在已经开始放松了牌照发放限制等 , 这也是能够刺激增长的 。 ”
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从1941年诞生以来 , Jeep坚持只做专业SUV 。 在过去10年间 , Jeep交出了全球销量近1000万台的骄人成绩 。 现在的Jeep , 正在更加积极地拥抱未来 , 无论是一体化运营的“修炼内功” , 还是积极参与“汽车新四化”的前行步伐 , 都向中国展示出一个更加昂扬、更加年轻的Jeep品牌 。
(封面新闻 刘念)
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