【现代】3D 显示屏，全球首个搭载的量产车型你一定想不到 |福迪|小鹏汽

Lab黑科技
导读
裸眼就可以看的3D 。
我一直认为，把传统的指针式机械仪表换掉是一件大逆不道的事情，除非你比机械做得更好。
就像手表， 80年代液晶电子表以及后来石英表，把机械表推向了死胡同。但现在再回看，电子表也只是昙花一现，世界上最昂贵、最好的手表都是机械式的。
电子表只把自己作为计时工具并没有功能突破，而计时功能机械表已经足够精准。

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捷尼赛斯GV80是全球首款搭载3D仪表盘量产车型
同样道理，我们看到很多液晶仪表盘只是把机械指针换成了显示屏，但它显示内容还是两个古板的模拟指针，甚至还不如机械的清晰，那意义何在？但像奥迪这类可编程仪表盘，可以切换导航地图等重要信息，这就让液晶仪表盘有了超越传统仪表的价值。
那么这一次， 3D仪表盘来了，它会不会给我们驾驶带来革命化的体验？

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大陆集团宣布推出量产的3D仪表盘
就在上周，德国大陆集团宣布推出量产的3D仪表盘，这款显示屏已经在现代汽车GenesisGV80高配版上投入使用，这是一种无需特殊眼镜就能实现3D效果的显示器。
现代高端品牌Genesis捷尼赛斯的GV80是一辆基于后轮驱动平台高端SUV ，在韩国市场它用一副278马力的3.0LV6柴油引擎。
大陆的3D技术可以在屏幕上显示三维的传统刻度、指针和物体。

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按大陆介绍， 3D仪表盘做到一些液晶仪表盘做不到显示：例如在驾驶员的视线范围内显示重要警告信号，比如小路出大路时的停止标志。 3D的特殊效果会让一些重要信息更加清晰，而现在2D显示屏稍微不注意可能会漏掉这些信息。
现在仪表上显示的内容越来越多，例如高级驾驶员辅助系统、传统显示内容、通信服务和信息娱乐应用等都会产生的大量信息。而通过3D可视化的仪表，可以让更重要的信息更加重点突出，减轻人眼的负担。
无需戴眼镜，那么3D显示在技术上是如何实现的？大陆集团使用视差屏障技术分割图像，分别为左右眼形成两个不同的、略微偏移的视角，从而形成3D图像。
但难点在开车的时候，人的视线是不断活动中的，因此在硬件上采用内置摄像头，这样可以一直检测驾驶员变化的视线，并调整3D视图位置以精确对准驾驶员的头部。
采用摄像头的另一个好处是，它可以把防疲劳等功能融入到系统中去——可以识别到驾驶员注意力分散或疲劳的状态。

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"光场显示器"是大陆的另一种3D显示屏
3D显示屏可能会成为下一轮装车的热点，而之前大陆集团与硅谷公司Leia公司合作开发"光场显示器" ，也是另一种裸眼3D的显示屏，但它的工作原理与捷尼赛斯GV80的不一样。
不止是大陆集团，而在此之前博世也正式发布了车载3D显示屏。
博世的3D显示屏的立体视图效果能帮助驾驶员更快抓取重要的视觉信息，包括辅助系统提示及交通堵塞提醒等。
例如行驶中的道路限速提示，采用3D技术后可以让它看上去仿佛要跃出屏幕，这样将更直观。

【现代】3D 显示屏，全球首个搭载的量产车型你一定想不到

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