「百度」巨·研究 | 百度中标自动驾驶测试项目 智能网联汽车概念股望腾飞
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作者|赵玲 编辑：JJ
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导读：
车联网与无人驾驶技术作为5G下游应用市场的拓展 ， 具备较大的市场空间 ， 百度近期对外公示重庆市自动驾驶开放测试基地建设项目 ， 一方面显示其丰富的技术储备 ， 另一方面也预示着互联网巨头入局车联网行业 ， 将大力推动行业发展 。
3月17日重庆市永川区公共资源交易官网对外公示 ， 百度智行信息科技（重庆）有限公司中标重庆永川区“西部自动驾驶开放测试基地”建设项目 ， 项目金额为5280万元 ， 招标方式为单一来源采购 。
西部自动驾驶开放测试基地由永川区人民政府、重庆市车辆检测研究院有限公司、北京百度网讯科技有限公司三方共同建设 ， 项目总投资 10 亿元 。 项目内容包括自动驾驶车路协同智能系统、自动驾驶云控平台、自动驾驶车辆监控平台及自动驾驶测试营运和监控中心设施设备等 。
百度已深度介入北京、长沙、重庆等多个国家级智能网联示范区 ， 丰富的技术储备是地方政府选择合作的关键因素 。
一面是互联网巨头企业中标测试基金项目 ， 一面是国家多部委联合出台 智能汽车创新发展战略 。 近日 ， 11个国家部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》 ， 明确了智能汽车的愿景和主要任务 。
根据中共中央、国务院最新发布的《交通强国建设纲要》 ， 国内交通基础建设将进入全新阶段 ， 下一步的目标是“到 2035 年 ， 基本建成”人民满意、保障有力、世界前列“的交通强国 。 ” 交通强国需要减少交通事故、缓解交通拥挤 ， 车联网由于车车互联、车路协同 ， 车网互联 ， 可以有效降低交通事故的发生概率 ， 通过信息化交互实现信息共享和优化路线安排 ， 缓解交通拥挤 ， 实现道路畅通 。
围绕交通强国战略 ， 从中央到地方出台多项政策推进智慧交通发展目标和动作 ， 在移动互联背景下 ， 以云计算、大数据等技术创新为基础的智慧交通 ， 有助于“交通强国”战略的落地实现 。
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互联网巨头入场无人驾驶 技术储备为破局关键
百度具备自动驾驶及车路协同研发能力 。 早在2016年 ， 百度即开始布局“车路协同”全栈研发 ， 至2019年 ， 百度发布Apollo 5.5版本 ， 包括Robotaxi方案、面向BRT快速公交的Minibus 2.0方案、AVP自动代客泊车方案、低成本低速微型车方案以及自动驾驶云等关键技术 。
百度在高精度地图采集制作、车路协同智能系统、云控平台等软硬件上皆掌握核心专利 ， 目前 ， Apollo拥有自动驾驶路测牌照150张、在全球23个城市开展路测、累计测试里程超300万公里、全年新增专利1237件 。
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▲V2X 车路云协同技术
我们认为百度Apollo中标重庆永川自动驾驶开放测试项目意味着以BAT为代表的互联网巨头入局车联网行业已成定局 ， 行业竞争门槛预计将持续拔高 。
车联网发展车路协同产业链包含通信芯片、通信模组、终端与设备、整车制造、测试验证和运营与服务几大板块 ， 其中芯片模组、路侧单元、车载单元是车联通信网络建立的重要组成部分 。 看好兼具项目储备和资源优势的车联网路侧建设商千方科技、金溢科技；软件能力领先 ， 有望突破传统汽车软件壁垒走向全球化的中科创达；图商资质壁垒、数据壁垒深厚的四维图新；深度绑定主机厂 ， 有望获得份额的德赛西威、中海达等 。
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