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『备胎说车』买热销的车就不会错？销量TOP10的车，一定是适合每个人的“好车”吗( 二 )


就好像说 ， 学校里面评个三好学生 ， 是不是？不是说 ， 你上次考试多少分？一看 ， 你是 。
『备胎说车』买热销的车就不会错？销量TOP10的车，一定是适合每个人的“好车”吗
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要看很多东西 ， “德智体美劳” ， 是不是个好人 ， 是不是个好学生 ， 这个就相对难很多 。
但是现在在国内的汽车消费市场 ， 这一块是比较落后的 。
期刊有论文 ， 《汽车产品竞争力评价模型搭建及应用》上面说：我们国内基本没有完善的产品力评价体系的 ， 大多数都由价格竞争力评价替代掉了 。
说人话：我们国内买车的时候 ， 就是有点太看重价格了 。
一般去4S店 ， 上来第1句话：“有没有新车？” ， 是吧？第2句话：“能便宜多少？” ， 是吧？
然后第3句话是什么？“还能再便宜多少？”第4句话什么？“送点什么东西？”都是这样的 ， 对吧？
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其他维度方面的考虑 ， 我们其实是比较欠缺的 。
最终的销量排行 ， 就不一定能真实地反映车子到底“好不好”了 。
销量很好的车 ， 有可能也会存在同样严重的质量缺陷 ， 只不过在买车的时候还价还得很爽 ， 买的人很多了 。
比如说：在碰撞测试中表现不好的途观L、帕萨特、GL8；又或者说是机油增多的本田、丰田车型 ， 到底算不算“好车”呢？
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某些意义上算 ， 某些意义上也不算 ， 是不是？但你说销量上面一看 ， 就一定打死必须是好车 ， 这稍微是不是牵强了一点？稍微绝对化了一点？对不对？
真正的好车 ， 在每个人眼里不一样
马斯洛需求理论
从需求理论的角度来说 ， “好车”这一个词 ， 本身就是可以有不同的解释的 。 就好像说 ， 他是不是个好人 ， 道理是一样的 ， 对不对？
《企业技术开发》期刊有论文 ， 《马斯洛汽车消费与企业产品规划战略》 ， 又是马斯洛 。
汽车消费的模式 ， 是和“马斯洛需求层次”理论完全是相符合的 。
较低的层级到较高的层级 ， 用户购车需求会分成什么？能用、够用、好用、价值和自我实现 。
对于买车的朋友来说 ， 每个人的需求都是有差别的 ， 对“好车”的理解当然是不同的了 ， 对不对？
有的朋友觉得：开超跑才能体现价值 ， 普通烂大街的车子都是垃圾 ， 在座都是垃圾 ， 有可能 ， 对吧？
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有的人觉得：我开五菱宏光拉拉货 ， 性价比超好 ， 修修好便宜 ， 这个车真的好 ， 其他再也找不到更好的选择了 ， 也是好车 。
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所以 ， 看我们脑子里是怎么想的 ， 你开个法拉利去拉货 ， 也是很悲剧的 ， 对不对？
根据自己的需求选车才是真的“好车”
汽车之家在2019年发过一个《中国汽车消费趋势洞察报告》上面讲：对不同年龄阶段的购车人群做了个特点归纳 。
70后属于成熟稳重派；80后 ， 顾家理性派；90后 务实平衡派；95后 ， 自由张扬派 。
购车目的方面：80后 ， 40%接送老人孩子；90后 ， 35%短途郊游；95后 ， 35%追求驾驶乐趣 。
所以你看 ， 每个群体、每个人都有自己的消费特点的 。
『备胎说车』买热销的车就不会错？销量TOP10的车，一定是适合每个人的“好车”吗
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根据自己的需求 ， 找到自己满意的车子 ， 才算是“好车” ， 销量很高的车子还不一定真的就是适合自己了 。


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