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懂车@全新现代伊兰特发布，10万级别最帅家轿要来了！


提起伊兰特 ， 绝大部分人都会想到北京现代在2003年投产的第三代伊兰特 ， 当时它除了作为私家车外 ， 还被许多地区当做公务车以及出租车 ， 皮实耐用以及高性价比等特点让它拥有着巨大的保有量 ， 一度与福美来、凯越并称为车市“新三样” ， 即便现在偶尔都还能在路上见到 。
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而随后它的换代车型并未沿用“伊兰特”这一称号 ， 四、五、六代车型分别叫做悦动、朗动以及领动 ， 这几款车型同堂销售也让不少消费者迷惑 ， 主要原因在于除了名字相似外设计风格也大同小异 。 不过就在前几天 ， 现代在美国洛杉矶好莱坞正式发布了第七代伊兰特 ， 这次新车的变化足以让你目不暇接 。
风格凌厉 ， 酷似全新索纳塔
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全新伊兰特第一眼看上去足以用夸张来形容 ， 前脸巨大的倒梯形格栅搭配亮黑色贴片装饰显得气势十足 ， 同时还连接着两侧狭长的LED大灯 ， 一体式的设计极具辨识度 ， 与全新索纳塔和菲斯塔的风格较为相似 。
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新车的侧面造型也十分夸张 ， 复杂的腰线突出了车身的层次感 ， 再配合溜背式的设计 ， 极具运动范 ， 尾部则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计 ， 灯带下方还有着“ELANTRA”的字母标识 ， 整体层次分明 。
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新车在内饰设计上的变化也很大 ， 中控采用了10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸多媒体屏幕的双屏设计 ， 做工和用料看上去要比同级的卡罗拉和思域高级不少 ， 同时整体向驾驶者倾斜 ， 至于配置上则有着无线充电、主动安全系统（碰撞辅助、车道保持、自动远光灯、自适应巡航、倒车辅助等）、驾驶模式选择等多项功能 。
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此外新车在车身尺寸上也有所增加 ， 长宽高分别为4676/1826/1414mm ， 轴距为2720mm ， 空间相当宽敞 。
搭载2.0L发动机 ， 新增混动车型
在新车未发布前 ， 不少人都猜测它会不会搭载新开发的1.2T和1.6T发动机 ， 但事与愿违 ， 全新伊兰特继续搭载了2.0L发动机 ， 最大功率149马力 ， 峰值扭矩179牛·米 ， 传动系统匹配CVT变速箱 。 此外新车还提供了混动车型 ， 搭载了由1.6L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统 ， 最大功率141马力 ， 峰值扭矩264牛·米 ， 匹配6速双离合器变速箱 ， 而高性能版的伊兰特N则会搭载最大功率为275马力的2.0T发动机 。
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说实话 ， 全新伊兰特在动力上除了混动版有惊喜外 ， 1.6T CVVD发动机的缺席可能会让不少人感到遗憾 ， 作为现代最新的黑科技 ， CVVD（连续可变气门正时系统）可以将发动机性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12% ， 这款发动机此前已经搭载于全新索纳塔和K5上 ， 至于为什么全新伊兰特不用 ， 估计是怕影响两位老大哥的销量 ， 毕竟韩系车在国内可不好过 。
预计年内国产 ， 能否带领韩系逆袭？
在过去的2019年 ， 韩系品牌在国内乘用车的市场份额只有4.7% ， 其中北京现代的年销量为71.6万辆 ， 仅完成90万辆年销售目标的79.55% ， 领动作为现代在家轿市场的杀手锏 ， 可以说贡献了品牌的大部分销量 ， 但是与卡罗拉、思域相比仍然有着较大的差距 ， 未来全新伊兰特国产后也将面临不小的压力 。


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