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「欧洲」全球低迷！120多家汽车工厂停产！你熟悉的汽车品牌都在里面了！( 二 )


沃尔沃：受供应链材料短缺关停2家工厂
从3月17日起 ， 沃尔沃公司关闭了在瑞典哥德堡和比利时的根特工厂 ， 有1500名员工回家 。
通用：计划关闭北美地区工厂
3月19日通用也宣布将临时关闭北美所有工厂至3月30日 。
福特：将陆续关停欧洲和北美所有工厂
3月19日 ， 福特表示 ， 周四晚间的工作完成后 ， 将关闭所有北美工厂至3月30日 ， 以彻底清理美国、加拿大和墨西哥的工厂 。
而从3月19日起 ， 福特已经暂停在欧洲大陆制造工厂的汽车和发动机生产 ， 并预计关闭持续数周 。
特斯拉：撤回德国新工厂的美籍员工
特斯拉已承诺将其位于美国加州弗里蒙特的工厂的员工人数从约1万人减少至约2500人 ， 降低工厂人员密度 ， 不过仍将继续运营 。 而此前 ， 特斯拉已经将正在德国建厂的驻德员工全部撤回美国 。
丰田：欧洲关闭9家整车及零部件工厂
据报道 ， 丰田汽车从3月18日起暂停了其法国、葡萄牙和菲律宾工厂的生产 。 同时 ， 该公司也将暂停欧洲的车辆和发动机/变速器生产工作 ， 复产时间将另行通知 。 位于土耳其萨卡里亚的C-HR组装厂也将于3月21日关闭 。
同时 ， 此前位于波兰的瓦乌布日赫的e-CVT混合动力变速箱工厂 ， 以及位于Jelcz-Laskowice的混合动力发动机工厂 ， 两座工厂均于3月18日关闭 。
本田：关闭北美所有工厂6天
近日 ， 本田汽车官方宣布在北美的所有工厂将从3月23日起关闭六天 。 关闭将导致大约40000辆汽车无法生产 。
「欧洲」全球低迷！120多家汽车工厂停产！你熟悉的汽车品牌都在里面了！
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日产：欧洲停产3家工厂
受冠状病毒疫情的影响 ， 日产在英国最大的汽车制造工厂已经停产 。 此前 ， 在3月13日 ， 雷诺日产位于西班牙的3家工厂也已经关停 。
现代：疫情+零部件供应问题 ， 本土多家工厂停产
由于疫情期间物流运输、关口检疫趋严以及供应商生产脱节等种种问题 ， 韩国的现代工厂只能停产等待 。
由于汽车线束电路板的供应持续短缺 ， 生产现代旗下高端品牌捷尼赛思(GENESIS)GV70、GV80的蔚山5工厂第一生产线仍处于停产阶段；而生产捷尼赛思GV80的蔚山二工厂因零件短缺也处于“空转”状态 。
疫情引发了车企对经济持续性影响的担忧 。 大众集团CEO迪斯向采访人员表示 ， “2020年将是非常艰难的一年 ， 新冠肺炎疫情给我们的业务和财务带来了未知的挑战 ， 它对经济的持续性影响也令人担忧 。 ”比亚迪方面告诉采访人员 ， 当前其欧洲部分电动大巴项目面临交货可能延误的情况 。 宝马首席财务执行官Nicolas Pete则表示 ， “就目前疫情发展的趋势来看 ， 宝马预计现金流只能保证不是负数 。 ”
受此次疫情影响 ， 2020年2月欧盟乘用车市场注册量同比下降7.4% ， 至957052辆 ， 欧洲汽车销量创下自2013年以来最差开局 。 而停工停产将加剧这一困境 。
同时 ， 北美地区的影响逐渐显现 ， 美国三大巨头正计划关停包括美国、加拿大、墨西哥在内的北美工厂 。 据CNBC报道 ， 加拿大皇家银行资本市场的数据显示 ， 新型冠状病毒肺炎疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16% ， 而美国汽车销量预计将下降20% 。
而在亚洲市场 ， 中国车企 ， 甚至包括疫情重灾区武汉的车企都已经逐步开始复工 。 而丰田、本田等企业也已开始恢复其日本本土市场的生产 。 但在韩国 ， 由于疫情的扩散 ， 现代汽车集团全球最大的汽车生产基地蔚山工厂沦陷 ， 进入停产阶段 。
此次疫情席卷全球 ， 为车企造成了不可估量的损失 。 但企业不该盲目着急复产 ， 不安全的环境下复产可能会对企业未来带来更大的损失 。 当下 ， 如何能够帮助企业所在地区更快度过疫情以及维护好自己的产业链 ， 才是企业最应该考虑的 。


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