「林肯」林肯这次赢面很大，新车标配245马力+8AT，不足25万
通过各大豪华品牌在中国地区的表现来看 ， 可以总结出这样一个道理 ， "国产化 ， 你就有希望壮大在国内的市场；不国产 ， 那就只能被其他品牌甩在身后" 。 相信在这方面 ， 作为美系豪华的林肯有着很深的领悟 。 在此前的很长时间里 ， 林肯在国内市场一直都是以全系进口的身份在华销售 ， 虽说进口车型在身份上有着更高的地位 ， 但同时上升的还有价格 ， 并且在国内市场林肯的地位同BBA相比 ， 还有着不小差距 。
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所以 ， 林肯经过这些年的"磨练" ， 总算是被中国市场磨平了棱角 ， 这一次算是想通了 ， 与长安进行合资 ， 开启了全新的合资 。 紧接着就正式发布了林肯第一辆国产化的合资车——冒险家 。
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国产后的林肯在价格方面确实亲民了很多 ， 定位于紧凑型SUV的长安林肯冒险家 ， 售价区间为24.68-34.58万 ， 其主要竞争对手为X1、Q3、GLA这类的豪华紧凑型SUV ， 但在价格上显然是比这三款车更具性价比 。 至于能不能真正打开林肯在中国市场的销量 ， 冒险家可谓是起到了里程碑式的意义 。
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可以看出 ， 冒险家虽是林肯家族的最小成员 ， 但在外观上依旧是采用了家族式的设计理念 ， 处处都能看见林肯家族的影子 。 比如在前脸部分的中网设计上 ， 就同整个家族的哥哥们没有很大的区别 ， 无非就是尺寸小了些 ， 不过冒险家的前脸整体也有着更为精致的豪华质感 。 整个前灯组的造型很是饱满 ， 有着不错的美观性 。 隐约间还有着一丝老款奥迪Q5的韵味 。
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两侧后视镜下方有着"冒险家"的英文标识 ， 在后排配备了隐私玻璃 。 虽然冒险家的定位是紧凑型SUV ， 但通过侧面的车身可以看出 ， 4615*1887*1630mm的车身尺寸 ， 已经是很接近中型SUV了 。 这样在外观的气场上明显是比奔驰GLA更霸气 。
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尾部最大的设计亮点 ， 当是林肯经典的贯穿式尾灯了 。 或许是考虑到成本 ， 冒险家的贯穿式尾灯采用的是三段拼接式 ， 不过在夜晚的效果差异也并不明显 。 从外观来看 ， 这位林肯家族的入门车型 ， 并没有因为国产化和入门车型的身份 ， 减少豪华车应有的豪华质感 。
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冒险家的整个车内是满满的美式豪华 ， 林肯系列在车型内饰的豪华氛围营造上 ， 往往不同于德系车和日系车 ， 林肯更多的是一种粗犷中带有一丝柔情 ， 就好像一位农场主 ， 白天忙完了农场的事情 ， 晚上回到家换上正装 ， 吃上一份精心制作的牛排 。
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冒险家在车内保留了大量的物理按键 ， 大面积的黑色钢琴烤漆以及深色木纹的搭配 ， 再映衬着黑色基调的内饰 ， 算是真正意义上展现出了美式豪华应有的样子 。 当你打开车门 ， 坐进驾驶位握住方向盘那一刻起 ， 仿佛就已经踏上了66号公路 ， 听着《再见杰克》 ， 肆意飞驰着 。 所以要想体验那份美式豪华 ， 而选择了林肯的系列车型 ， 那么在内饰颜色上一定要选深色系 ， 这样才能更好地感受到来自美系车的豪华 。
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