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「明星车主」东风天龙旗舰进化史：如何完成从销量惨淡到“大众情人”的蜕变

最近，小编在朋友圈看到了“东风商用车诞生首位魅力天龙哥明星车主张亚萍”的消息，小编不禁吐槽为什么首位“魅力天龙哥”是个女生呢？
虽然嘴上在吐槽，但是身体很诚实地戳了进去。据了解，这是东风商用车开展的“奋进五十载、卓越创未来”魅力天龙哥明星车主评选活动。东风商用车每周都会从收到的投稿中评选出一个明星车主。
到目前为止，这个活动已经诞生两名明星车主了。细细品味这两位明星车主的故事，我们能发现每个人的人生都有不同的苦辣，但是天龙KX也为他们的人生带来了一些甜。这款车到底为什么能让这些卡友们心甘情愿“拜倒在引擎盖”下呢？今天，我们就来一起探索一下天龙KX从“平平无奇古天乐”到“人生巅峰高富帅”的励志发展史。
出生：含着金钥匙的车型
天龙KX虽然名声大得很，但是它其实只是一个6岁的“小朋友”。天龙KX于2013年4月20日在上海车展中首次公开亮相，市场定位为“适用于高效长途运输的车型”。和上一代天龙比起来，天龙KX采用全新驾驶室，更加高大威猛。
「明星车主」东风天龙旗舰进化史：如何完成从销量惨淡到“大众情人”的蜕变
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当然，对外观进行改进只是基本操作，超高配置才是天龙KX最值得骄傲的点，不管是搭载的东风康明斯13升发动机，还是世界知名的“靠谱小能手”采埃孚变速箱，以及当时还不算普及的液力缓速器，无不在彰显天龙旗舰的尊贵身份与“买不起”的内涵。
当然，价格并不是它的缺点，像小编这种相信“便宜没好货”的年轻人，越贵越觉得值得入手。它最大的问题，出现在了自重上，相信在座的各位都明白这个道理，车辆自重越重，离超载的距离就越近。
天龙KX在推出时，因为配置太过“实诚”，自重为9.7T，导致很多卡友担心车辆装不了多少东西就会超载，所以初期的天龙KX销量并不算好。
虽然出师不利，但是“没想到”！东风天龙KX还是“出任CEO，迎娶白富美，踏上人生巅峰”了！
发展：为更好的发展“减肥”
有人曾经说过，车辆要想混得好，体重先得向下倒。既然自重有点高，那咱就把它降下来，这就和想要相亲成功就必须先减个肥是一个道理。
3月24日，东风天龙KX家族又诞生了新成员：两辆耀金色的瘦身升级版新车型在东风商用车总装配厂装配八线顺利完成试装下线。虽说这个彰显着土豪气质的车身颜色让小编实在欣赏不来，但是这款车改进的地方真不是盖的。
「明星车主」东风天龙旗舰进化史：如何完成从销量惨淡到“大众情人”的蜕变
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作为东风天龙KX家族的新成员，这款瘦身版的东风天龙KX是已经量产的天龙旗舰的改进产品。在“减肥”这方面，天龙KX对全车多个部位进行了轻量化设计，比如镁铝轮辋、分体式轻量化悬架、轻量化前下防护、轻量化鞍座、轻量化轮胎、轻量化后桥等。将整车的质量从9.7T降到了9.15T，在轻量化的路上迈出了行之有效的一步。
虽说被诟病的只有自重，但是2017款天龙KX不但“减了肥”，它还“健了身”。升级后的天龙KX动力由480马力提升到520马力，变速箱也由之前单调的采埃孚12挡变为了可选东风14挡或采埃孚16挡带液力缓速器的变速箱，动力升级，满足更多卡友的需求。
同时，这款车的燃油经济性也较初代升级了不少，它加装有驾驶员评价系统，可以对驾驶员的驾驶习惯进行评价，让驾驶员养成正确的驾驶习惯，从而降低油耗。瘦身版天龙KX还采用低滚阻轮胎，滚阻系数达0.66%，可节油1%。标配免维护轮端，润滑效果更好，减少摩擦阻力，降低油耗。
「明星车主」东风天龙旗舰进化史：如何完成从销量惨淡到“大众情人”的蜕变
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有升就有降，随着马力和燃油经济性的升高，降下来的是价格，据了解，2017款标配天龙KX价格在40万左右，和初代天龙KX相比便宜了十几万，可以说是“吐血大降价”了。
【 「明星车主」东风天龙旗舰进化史：如何完成从销量惨淡到“大众情人”的蜕变】目前：细分市场，多样化发展


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