五菱之光@刚刚发布，有望5万左右！五菱又要出一台爆款( 二 )
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从五菱全新双门式纯电动车 ， 不再是挂着宝骏品牌的Logo就看得出 ， 五菱在E100车型销量中获得了不少的自信度 。 那么这款车型又会在动力和续航里程这两个硬核参数上带给车主怎样的惊喜呢？下面教授继续根据官方公布的数据解读 。
电池储能方面 ， 从工信部获得公布的资料看出 ， 新车将搭载华霆（合肥）动力技术有限公司生产的三元锂离子电池组 ， 两车动力电池系统额定电压均为96V ， 动力电池系统额定容量分别为144 Ah、96 Ah ， 通过计算得出 ， 其电池组额定容量分别为13.82kWh和9.2kWh 。 从官方公布的电池容量看 ， 这和一般插混车型的电池容量相当 。
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考虑到该车的整备只有质量600-700kg ， 电耗应该不会很高 。 参考以往的车型 ， 其续航应该会在100km到140km之间 。 有车主估计会问 ， 这样的续航里程只比部分插混车型的纯电续航稍微增加了一点 。 与目前动辄400km以上的新能源车型续航相差甚远 ， 五菱选择这个时候发布一款续航里程不足200km的车型 ， 究竟目的何在？
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其实 ， 在共享出行被越来越多年轻车主接受的当下 ， 由共享车企业带来的订单利润是一笔不菲的数目 ， 再加上目前充电站除了为车主提供电桩使用服务之外 ， 也将租车服务合并到电站内同时运营 ， 这就让类似续航里程不长的纯电车型在市场有了立足之地 。
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低电池容量留给五菱纯电新车在动力上的发挥空间不会非常“劲爆” ， 毕竟从车型尺寸以及市场定位都决定了它不是一辆用来炫耀的性能车 。 动力方面 ， 五菱全新纯电车的电动机最大功率20kW ， 由于新车在整备质量上比宝骏E100还要轻 ， 结合整车安全性考虑 ， 理论上估计该款车型的最高时速不会超过100km/h 。
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同样 ， 动力上的平淡究竟会不会让消费者看到之后就望而却步呢？其实在早前的宝骏E100中就已经开启了这样的先例 。 E100作为轴距只有1600mm的微型车 ， 车身长度连三分之一辆飞度的尺寸都达不到 。
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所以即使没有很突出的动力性能 ， 但5万块钱不到的车价能满足大部分上班族的用车需求 ， 而且还不用操心牌照和后期高额的保养费用 。 对于在一线城市急需一辆代步工具通勤的白领来说 ， 这样一辆廉价的微型小车已经足矣 。
通过E100再反观五菱宏光新推出的这款纯电车 ， 其上市后必定会加大微型车市场的竞争 ， 同时也让这些对通勤有急切需求的白领们 ， 在购车的时候多了一个选择 。
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无论是电池参数还是电机动力 ， 五菱纯电车比宝骏E100的参数都要稍低一些 ， 因此教授推测这款车的售价也会像E100那样在5万元这个价位浮动 。 记得在疫情期间 ， 五菱当时喊出的口号“人民需要什么 ， 五菱就造什么！”这波操作确实受到了不少人的认可 。 那么五菱的这款新的纯电双门轿车又究竟能否继续获得车主的认可呢？随着未来它在国内上市 ， 销量就会告诉我们答案 。
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