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保时捷：保时捷2019年卖了28万辆新车，单车销售利润下滑至12万元


近日 ， 保时捷发布了其2019年的财报 ， 显示其2019年销量创造了新纪录——向全球客户交付了280,800辆 ， 同比增长10%；销售额增长了11% ， 达到285亿欧元 。
在扣除特殊项目（“排放门”事件罚款）支出之前 ， 保时捷销售利润达44亿欧元 ， 销售回报率为15.4% 。 扣除5亿元的特殊项目支出后 ， 保时捷2019年净利润为37亿欧元 ， 销售回报率为13.5% 。
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业绩依旧强劲
在全球车市销量下滑的背景下 ， 保时捷将其销量全面增长的业绩归功于产品阵容 。
“这一切要归功于我们极具吸引力的产品阵容 ， 包括高效的内燃机车型、高性能的插电式混合动力车型以及领先的纯电动车型 ， 我们的新车交付量在2019年再创新高 。 ” 保时捷全球CEO奥博穆（Dr.Oliver Blume）表示 。
保时捷：保时捷2019年卖了28万辆新车，单车销售利润下滑至12万元
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在保时捷“极具吸引力的产品阵容”里 ， Macan和Cayenne（卡宴）两款SUV车型是销量担当 。 数据显示 ， Macan和卡宴两款车型的销量已超保时捷总销量的68% 。 其中 ， Macan作为保时捷售价最低的车型 ， 在2019年贡献了最高的销量 ， 全球销量为99,944辆 ， 相比2018年增加了16% 。 卡宴紧随其后 ， 2019年全球销量为92,055辆 ， 比2018年增加了约29% 。 保时捷官方表示 ， 其中15%的销量来自新款卡宴 。
保时捷：保时捷2019年卖了28万辆新车，单车销售利润下滑至12万元
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2019年保时捷车型销量
至于保时捷最出名的车型911 ， 2019年销量为34,800辆 ， 出现小幅下滑 。
关于2019年电气化转型的代表之作——纯电跑车Taycan ， 2019年销量为813辆 。 不过 ， 保时捷透露其收到了大量订单 。
“在去年 9 月 Taycan 全球首秀之前 ， 我们已收到大约 30,000 份意向金订单 ， 目前已有 15,000余名客户签署了购买合同 。 我们相信 ， 凭借 Taycan 及 911、718 和 Cayenne 等车型的非凡魅力 ， 保时捷在 2020 年仍保持较高的销量水平 。 ” 奥博穆说 。
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单车销售利润接近12万元
根据财报数据折算 ， 保时捷单车平均售价达9.29万欧元（约合人民币71.5万元） ， 平均每卖一台车的销售利润已经接近人民币12万元 。 尽管与2018年的接近13万元相比有所下滑 ， 但是保时捷去年的单车销售利润依然相当惊人 。
保时捷：保时捷2019年卖了28万辆新车，单车销售利润下滑至12万元
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保时捷单车销售利润高 ， 一方面在于其丰富的配置选择 ， 以保时捷Macan为例 ， 尽管其售价是54.5万元起 ， 但是消费者可能会选择十数万元的选装件 ， 这种“私人定制”模式已经成为其品牌特色 。 另一方面 ， 作为大众汽车集团旗下的子品牌 ， 保时捷与奥迪、大众共享技术平台 ， 例如Macan和奥迪Q5同平台 ， 卡宴和奥迪Q7同平台 ， 这一产品开发模式可以使其研发成本降低 。
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成本有所上升
在全面增长的业绩表现中 ， 也有几项不那么亮眼的数据 。 其中销售成本从前一年的186.29亿欧元 ， 增加至今年的212.56亿欧元 。 按绝对数字来说 ， 销售成本增加了26.27亿欧元 。
保时捷：保时捷2019年卖了28万辆新车，单车销售利润下滑至12万元
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“销量全面增长 ， 带来支出增多 ， 在电气化和数字化领域的高额投资 ， 以及汇率波动 ， 都对销售利润造成一定负面影响 。 ” 保时捷全球执行董事会副主席麦思格、CFO（Lutz Meschke）表示：“即便如此 ， 我们依然超额完成了战略目标 ， 实现了 15.4%的销售回报率（未扣除特殊项目支出） ， 以及实现了21.2%的投资回报率 。 ”
财报显示 ， 保时捷2019年研发投入的资本化率为44% ， 2018年该指标为49% 。


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