雪佛兰■拥有900马力，雪佛兰科尔维特C8混动版谍照曝光
对于雪佛兰来说 ， 在开发混合动力系统本身的同时测试排放也是非常有意义的事情 。 根据外媒最新的消息表明 ， 科尔维特C8还将推出ZR1混动版 ， 由于前备箱中增加了前轴电动机 ， 科尔维特ZR1混合动力版将成为该系列首款四轮驱动车型 ， 配合双涡轮增压V8发动机 ， 该系统的总输出功率达到900马力 。
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据悉 ， 科尔维特ZR1要到2022年才会问世 ， 因此目前雪佛兰仍在进行动力系统的早期测试 。 外观来看 ， 它应当依然是之前的老测试车 ， 并没有对外观进行新的改动 。
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在照片中 ， 可以看到乘客侧前备箱部位安装的一系列重型电缆和外部控制开关 ， 这也是科尔维特ZR1混合动力版的证据 ， 测试车使用这个按钮来切断混合动力系统 。 另外 ， 驾驶员侧后翼板上似乎还有某种形式的电线口 ， 这可能是尚未装配的充电口的位置 。
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【雪佛兰■拥有900马力，雪佛兰科尔维特C8混动版谍照曝光】
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由于是旧的测试车 ， 因此它并没有任何空气动力学套件的加持：没有夸张的前包围 ， 也没有大尾翼和扰流板 。 测试车尾部悬挂的那套设备看上去很像测量实时排放与行驶里程的RealMPG 。 对于雪佛兰来说 ， 测试混动的排放也很有意义 ， 这次试跑有可能是在标定混动系统逻辑 。
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同时 ， 此前来自通用的内部消息表明 ， 由于前备箱中增加了前轴电动机 ， 科尔维特ZR1混合动力版将成为该系列首款四轮驱动车型 ， 配合双涡轮增压V8发动机 ， 该系统的总输出功率达到900马力 。
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除了ZR1混合动力版之外 ， 第八代科尔维特还会推出更多衍生车型 ， 现在可以肯定的是Z06 ， 搭载最大输出分别为800马力和950牛米的平面曲柄DOHC V8发动机 ， 同时经过全面的空气动力学处理 ， 配备更宽轮胎轮圈以及升级赛道调校悬架 。
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