品牌：销量TOP10有四个自主品牌，近期最多人买的自主品牌是它们！
疫情对各行各业皆有影响，特别是对汽车行业，毕竟汽车是大额消费品，不像食品一样不可或缺。举个具体的数值，今年2月份全国狭义乘用车市场零售仅为25.23万辆，相比去年同期的117.44万辆，同比下滑了78.5%，4S店的销售真是苦不堪言。
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在此大环境下，绝大部分车企都无法避免销量的下跌，曾经的销量先锋，如大众、丰田等大牌，跌幅都在70%以上。反而是国产车企的销量颇有亮点，销量能排在前十的国产车占了4席，这是以前没有发生过的事情。
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长城汽车2月份销售汽车10023辆，同比下滑85.48%，其中哈弗品牌是销量的主要担当，销量为7148辆。虽然长城汽车的销量大幅度下滑，但能破万，已经是非常不错的成绩了。主要的功劳来自于哈弗H6，其2月份的销量为4033辆，占了长城汽车销量的40%以上。
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哈弗H6大家都相当熟悉了，经常稳坐SUV销冠的座椅，就算是疫情期间也不影响它成为销冠。这其实也说明一个道理，越是困难的时期，那些口碑好、性价比高的车型越能成为大家的选择。而国产车由于价格相对较低，受市场影响的波动自然比较小，销量看起来也就比合资车高了。
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长安汽车2月份销售汽车13300辆（估值），其主要的销量来源于长安CS75，数值为3668辆。作为H6的老对手，长安CS75紧随其后并不意外。而且CS75的销量包含了CS75 PLUS，这款新车的实力很强，主要走颜值路线。
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夸张的大嘴式进气格栅，流光动感的车身线条，CS75 PLUS的颜值比CS75高了一个等级，它更能得到年轻人的青睐。而且CS75 PLUS内饰豪华感挺强，细腻的皮质用料烘托着硕大的双连屏，视觉效果极佳。内外兼修的长安CS75 PLUS火就不奇怪了。
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上汽乘用车2月份销售汽车7969辆，同比下滑32.01%，荣威跟名爵两个品牌作为销量担当，并未能挽回颓势，反而是月均销量超过一万辆的荣威i5跌幅超过90%，2月份销量仅为725辆，着实令人意外。
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其实荣威i5可以说是价格屠夫了，算上优惠5.99万起售，各种配置也是一应俱全，全系标配ESP，动力总成也是上汽出品，可靠性好，很难想象它跌得这么惨。希望3月份荣威i5雄起吧。
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上汽乘用车的销量主要由SUV供给，荣威RX5、名爵ZS、名爵HS三辆SUV加起来总数超过了5000辆。虽然国内销量不佳，不过上汽乘用车的出口业务倒是红红火火，2月出口量超过了2万辆，这也是个意外之喜吧。
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比亚迪汽车2月份销售汽车5501辆，同比下滑56.65%，主要是因为比亚迪除了燃油车外，新能源汽车也是一大业务，而新能源汽车2月的批发量只有1.1万辆，降幅超过70%，自然也就影响了比亚迪的销量。
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