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「四川一汽丰田汽车有限公司」122家规上企业满产超产！龙泉驿汽车产业在“暖企春风”中迅速复苏了( 二 )


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△四川一汽丰田汽车有限公司实现稳产满产
与此同时 ， 四川一汽丰田新车型项目也在加快建设 ， 该项目将导入丰田公司全新TNGA技术平台的B级顶级轿车 ， 计划将于2021年投产下线 ， 年产10万辆 ， 总投资约33亿元 。 按照正常进度 ， 需要从日本引入大量技术专家参与项目建设 。 鉴于日本当前严峻的疫情形势 ， 陈晶晶多次联系一汽丰田 ， 告知成都市疫情防控的境外人员管理政策 。 企业随即对人员计划进行了调整 ， 原定于3月份进驻的大批量日本支援人员改为国内灵活调配 ， 或延迟至4月份再来中国 。 虽然是一件小事 ， 但陈晶晶却非常重视 ， “目前国内外疫情形势变化快 ， 国内的防控政策也在不断调整 ， 我把相关政策及时给企业讲清楚 ， 企业就能提前安排 ， 不至于因为14天隔离政策耽误了项目建设 。 推动企业稳产满产 ， 那就是要把很多细节都做好 。 ”
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△四川一汽丰田新车型项目启动
此外 ， 陈晶晶还帮助四川一汽丰田汽车有限公司及时申报了四川省的补助政策 ， 企业可获得50万元疫情防控专项补助 。 “每一项政策出台后 ， 只要符合申报条件我就一定要帮企业申报 ， 尽可能帮企业减轻负担、降低成本 。 ”陈晶晶说 。
疫情期间 ， 成都经开区（龙泉驿区）组建了工业、服务业、农业等8个服务专班 ， 像陈晶晶这样下沉到企业的服务专员有数百名 。 他们是政府深入企业搜集问题和需求的“触角” ， 通过送政策、帮企业、送服务、解难题 ， 帮助企业尽快实现稳产满产 。
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“信心足”的企业老总
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在解决了企业生产过程中面临的困难后 ， 成都经开区（龙泉驿区）又开始着手帮助企业打通下游销售渠道 ， 把生产出来的产品卖出去 。
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△成都大运汽车集团有限公司生产车间
“现在政府正帮助我们解决复产以后的市场开拓问题 。 ”成都大运汽车集团有限公司总经理谢平告诉见证哥 ， 2月17日复工后 ， 公司在政府的帮助下不仅迅速恢复了供应链的畅通 ， 还重新打通了销售链 ， “目前我们在省内的经销商已经全部复工 ， 省外的也有93%复工了 ， 整个销售网络已经基本恢复 。 ”
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△成都大运汽车集团有限公司相关负责人
与经销商讨论车型配置
为了帮助企业扩大销路 ， 成都经开区（龙泉驿区）积极抢抓“一带一路”新机遇 ， 支持企业拓展东南亚市场 ， 推动“成都造”汽车驶出国门 。 同时开展汽车下乡活动 ， 通过企业让利、政府补贴等方式促进销售 ， 在国内农村地区推广“成都造”汽车 ， 提升市场占有率 。 负责联络成都大运汽车集团有限公司的服务专员秦振文告诉见证哥 ， “我们还与市、区相关部门进行了沟通 ， 努力推动大运轻卡、重卡进入市政服务、石油运输等市场 ， 进一步拓宽企业的销路 。 ”
随着从供应到生产再到销售整个产业链的打通 ， 谢平对2020年的生产经营充满了信心 。 据他介绍 ， 成都大运汽车集团有限公司目前基本实现了稳产满产的目标 ， 很快就能实现超产 ， 2020年将力争实现9万辆的产销量 ， 比2019年有所增长 。


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